如今在寧波港各大集裝箱碼頭，已聽不到龍門吊昔日的“隆隆”聲，看不到排放的黑煙。截至目前，寧波港域224臺龍門吊“油改電”項目全部完成，預(yù)計每年將節(jié)約標(biāo)煤2萬余噸，減少二氧化碳排放逾5萬噸。
　　當(dāng)前世界港口集裝箱堆場的龍門吊大多以柴油發(fā)電機(jī)組作為動力驅(qū)動。為保證用電電壓的穩(wěn)定，龍門吊整個機(jī)組一直處于高速運轉(zhuǎn)的耗油狀態(tài)，是碼頭上名副其實的“油老虎”。然而即使是作業(yè)繁忙的碼頭，龍門吊的有效利用時間也只接近40%，一臺龍門吊每小時平均耗油17升，其中至少有10升柴油是“無用”燃燒。2007年起我市全面啟動龍門吊“油改電”項目，涉及寧波港股份有限公司191臺、寧波大榭國際招商碼頭有限公司33臺。
　　“我們主要是把龍門吊的動力源由原先的柴油改為電力。”寧波港股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，港區(qū)輪胎式集裝箱龍門吊“油改電”節(jié)能項目2008年全面鋪開，實施范圍主要是公司下屬北侖第二集裝箱、寧波港吉、寧波北侖國際集裝箱、寧波遠(yuǎn)東等4個集裝箱碼頭公司，是目前國內(nèi)港口中規(guī)模最大、覆蓋面最廣的龍門吊“油改電”項目。
　　寧波港“油改電”項目投入資金近4億元，共完成191臺龍門吊改造?！敖窈笪沂懈鞲蹍^(qū)新增龍門吊將全部采用電龍門吊?！惫矩?fù)責(zé)人說，新建的梅山集裝箱碼頭直接選用了國內(nèi)領(lǐng)先的電纜卷盤式全電動輪胎龍門吊工藝方案，是寧波港中唯一使用全電龍門吊的碼頭。在去年引進(jìn)24臺電龍門吊的基礎(chǔ)上，今年，隨著梅山3至5號泊位的投用，又有12臺電龍門吊將入駐該碼頭。