2013上半年，我國工程起重機(jī)的生產(chǎn)和銷售是在2012年下行的基礎(chǔ)上繼續(xù)下滑。具體來看，1~6月，全行業(yè)營業(yè)收入139億元，同比下降26.6%；利潤總額達(dá)12.4億元，同比下降43.4%；銷售流動式起重機(jī)共計1.5萬多臺，同比下降23.9%。市場需求持續(xù)低迷，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難較大。
　　目前我國生產(chǎn)銷售的流動起重機(jī)主要有汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)、履帶起重機(jī)、隨車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)。2013年上半年的銷售總體下降，但各機(jī)種的銷售情況還是有所差別：汽車起重機(jī)的銷售量同比下降幅度超過了23.9%的平均值；履帶起重機(jī)和隨車起重機(jī)同比下降幅度都低于平均值，僅輪胎起重機(jī)同比增長。
　　據(jù)報道，由財政部主導(dǎo)，國家發(fā)改委、科技部、工信部等多個部委共同參與制定的新一輪節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策框架已上報國務(wù)院審批，或?qū)⒂诮趯ν夤肌?BR>　　知情人士透露，新政策將不再強(qiáng)制要求地方政府給予補(bǔ)貼，而是由中央財政統(tǒng)一發(fā)放補(bǔ)貼款；原先補(bǔ)貼只針對試點(diǎn)城市，新政策將擴(kuò)大到全國，且標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。
　　補(bǔ)貼新政即將出臺
　　有關(guān)2013年版新能源汽車補(bǔ)貼政策即將出臺的消息自從今年兩會以來就不絕于耳，也有消息稱，財政部、科技部、工信部和國家發(fā)改委等四部委已經(jīng)達(dá)成共識：中國新能源汽車補(bǔ)貼政策計劃再延長三年，并將擴(kuò)大試點(diǎn)城市范圍。如今這一切或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。
　　中國投資協(xié)會能源發(fā)展研究中心理事長張杰近日公開表示，新能源汽車補(bǔ)貼政策方案已提交，預(yù)計很快就會推出。而此前的8月下旬，中國汽車工程學(xué)會侯福深部長在新能源汽車及電池節(jié)能技術(shù)國際高峰論壇上發(fā)言時也提到，新能源汽車新一輪補(bǔ)貼政策有望在9月出臺。
　　對于新能源汽車新的補(bǔ)貼政策，業(yè)界已經(jīng)期待許久。按照2009－2012年間實(shí)施的新能源補(bǔ)貼試點(diǎn)政策，國家對新能源汽車提供補(bǔ)貼，地方政府按1∶1來進(jìn)行補(bǔ)貼。該試點(diǎn)政策最初在5個大城市試點(diǎn)，2010年擴(kuò)大到25個試點(diǎn)城市。然而，該補(bǔ)貼政策到去年年底到期后，補(bǔ)貼新政一直遲遲未出。
　　方正證券研究員劉偉淵對媒體介紹，由于補(bǔ)貼斷檔,今年前8個月，國內(nèi)新能源車銷量并不理想，有些地方出現(xiàn)了廠家為補(bǔ)貼墊資的情況。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會不完全統(tǒng)計，2013年上半年全國銷售新能源汽車僅為5889輛，其中大部分為公共領(lǐng)域使用，私人消費(fèi)微乎其微。
　　消息人士透露，工信部和科技部補(bǔ)貼思路的不同影響了新政出臺。 “科技部主張用老辦法即按電池容量的節(jié)能率來進(jìn)行補(bǔ)貼，而工信部主張用節(jié)油率來補(bǔ)貼。 ”不過可以肯定的是，新政策延續(xù)了對于新能源汽車的支持，不但補(bǔ)貼的范圍將擴(kuò)大，補(bǔ)貼的下發(fā)形式也可能會調(diào)整。