走進(jìn)這一車間，給人的第一印象就是各個結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)線的工作中心島布局，它打破了傳統(tǒng)流程化生產(chǎn)線呈直線布置這一弊端，在保證結(jié)構(gòu)件制造工藝不改變、生產(chǎn)人員不增加的情況下,成功實(shí)現(xiàn)了減少占地面積、提高生產(chǎn)效率、降低運(yùn)行成本的目的。
　　所謂“部件島”，即單元化生產(chǎn)，將每一類部件從生產(chǎn)到下線所有工藝集中在一個區(qū)域內(nèi)，猶如在一個獨(dú)立的“島嶼”內(nèi)完成全部生產(chǎn)，故稱為部件島，將裝配行業(yè)中“島”的概念引入到結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)中，這是三一重機(jī)制造人員的首創(chuàng)。
　　“以人為本，提高產(chǎn)能”是“部件島”模式的核心思想，如果按傳統(tǒng)的直線型布局，零部件的生產(chǎn)加工過程過于分散，各個工序分散在不同區(qū)域，比如一個零件，在焊接區(qū)焊接完，被運(yùn)送至機(jī)加區(qū)進(jìn)行打孔，打孔結(jié)束后又要送回焊接區(qū)進(jìn)行焊接，來回之間的運(yùn)輸不僅消耗了大量的人力物力，浪費(fèi)了時間，還影響到了挖機(jī)的產(chǎn)能。
　　“‘部件島’的出現(xiàn)就是為了解決這一問題，它實(shí)現(xiàn)了加工機(jī)械的分散化和零部件生產(chǎn)的集中化，將每一個零部件從進(jìn)料生產(chǎn)到產(chǎn)出成品，都在一個區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，免去了許多不必要的中間環(huán)節(jié)，使工人在工作過程中更加省力，同時產(chǎn)能也大大提升?！毙⊥诠局圃焐虅?wù)部長富田浩司告訴記者。
　　目前，12號車間共生產(chǎn)動臂、斗桿、鏟斗、上車架、下車架、推土鏟六大結(jié)構(gòu)件。記者看到，在動臂生產(chǎn)線旁，從最開始的下料到成型、組對、機(jī)器人焊接、人工補(bǔ)焊、機(jī)加、壓套，最后到部件涂裝，整個生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)單臺套配送，布局緊湊，物流通暢快捷，最大程度提高了生產(chǎn)效率及資源利用率。
　　“以昆山結(jié)構(gòu)件車間為標(biāo)桿，開拓創(chuàng)新，努力提高現(xiàn)場規(guī)劃布局能力，全面促進(jìn)了工藝裝備、工位器具、制造信息化的全面升級。”這次制造變革啟動會上，唐修國如此勉勵三一制造人。
　　標(biāo)桿生產(chǎn)線：臨港中挖裝配線：一座挖機(jī)裝配的“3D影院” 
　　走進(jìn)寬敞明亮的總裝大廳，不由讓人眼前一亮，這里流水潺潺、綠樹環(huán)繞。AGV小車有條不紊地運(yùn)送著配件，流水線上井然有序的裝配產(chǎn)品。這里就是為三一帶來了諸多榮耀的臨港產(chǎn)業(yè)園總裝車間。
　　2012年，德國大象CEO肖毅來三一參觀，這條裝配線給他留下深刻印象，“這是我見過最先進(jìn)的工廠?！彼绱嗽u價。同年，時任上海市委書記俞正聲用“兩個想不到”總結(jié)他的那次臨港之行?！跋氩坏饺坏慕ㄔO(shè)速度那么快，想不到三一的生產(chǎn)水平有這么高?！?BR>　　童班長就在這條生產(chǎn)線上，負(fù)責(zé)挖機(jī)平臺上線的最初幾道工序，平臺能夠按計(jì)劃和節(jié)拍順利上線，關(guān)系到整條流水線的正常運(yùn)行。“你看，從立體庫出來的平臺，通過轉(zhuǎn)線機(jī)械手，穩(wěn)穩(wěn)地放在RGV小車上，一切都是全自動運(yùn)行的，整整省掉了一個人?！蓖嚅L笑呵呵地說：“你沒看見廠房里有叉車吧？這個立體庫里存放的平臺，都是通過地下輸送線從結(jié)構(gòu)件那邊運(yùn)過來的，也是全自動的?！?BR>　　挖掘機(jī)的行走裝置，是由總裝線上的底盤班完成的，老劉是底盤班的班長，整條底盤生產(chǎn)線的每個零件、每種工藝，他都了如指掌。老劉手里拿著一個小本子，上面記錄著各種生產(chǎn)數(shù)據(jù)和事項(xiàng)，這已經(jīng)成了他多年的習(xí)慣。他帶著記者來到一個大家伙面前，“這是翻轉(zhuǎn)機(jī)，就像螃蟹的大鉗子，將下車架牢牢抓住，安全地進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，然后送到下道工序?！崩蟿⒑芙≌?，儼然一個解說員，他快步走到一個嶄新的設(shè)備面前，只見那設(shè)備就像人的一根手指，在下車架回轉(zhuǎn)支承結(jié)合面上摸一圈，不到30秒，這道工序就完成了?！斑@是我們的機(jī)器人打膠機(jī)，夠厲害吧，又快又好，省人吶！”
　　實(shí)際上，不管是童班長那里的轉(zhuǎn)線機(jī)械手，或是老劉津津樂道的機(jī)器人打膠機(jī)，都只是整個臨港工廠自動化、省人化技術(shù)和工藝的縮影。這里似乎不是工廠，而是一座巨型的3D電影院，給我們演繹著一部科幻大片。
　　同時，通過制定固定計(jì)劃，以及生產(chǎn)前期的準(zhǔn)備及協(xié)調(diào)，員工管理及技術(shù)水平的提高，裝配線上實(shí)行“零庫存”，實(shí)現(xiàn)了配件“直供上線”，目前，中挖裝配線的月末存貨周轉(zhuǎn)率達(dá)到300次，車間除了在制品，沒有任何呆滯的物料。中挖公司總經(jīng)辦主任施星星告訴我們：“我們的流水線在高產(chǎn)量時，現(xiàn)場所有工位的物料都在符合流水化作業(yè)大廳設(shè)定的存量的范圍內(nèi)流轉(zhuǎn)。今年，制造存貨的日均周轉(zhuǎn)率將爭取達(dá)到100次?！?