2001 年至2013 年的十余年里，中國工程起重機行業(yè)經(jīng)歷著不平凡的發(fā)展階段。整個行業(yè)在實現(xiàn)高速增長和驟降的同時，也承受著國際國內(nèi)激烈競爭的考驗和金融危機的挑戰(zhàn)。據(jù)專家分析，2013年工程機械行業(yè)景氣度一直處于偏冷狀態(tài)，受國內(nèi)房地產(chǎn)宏觀調(diào)控和貨幣緊縮政策影響，主要廠家對行業(yè)復(fù)蘇、投資回報率上升的預(yù)期依舊較低，市場需求較為低迷。廠家及代理商均信心不足，起重機械方面在2013年唯一小高峰出現(xiàn)在10月，四季度外圍投資環(huán)境平穩(wěn)，房地產(chǎn)和基建維持下滑狀態(tài)。
　　作為落實“十二五”規(guī)劃各項工作目標(biāo)的關(guān)鍵一年，2013年，國家經(jīng)濟發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機遇期。城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化、國際化建設(shè)都已進入關(guān)鍵階段。工程起重機企業(yè)都開始理性分析整個行業(yè)市場低迷的主要原因，在痛定思痛之后，堅定信心，尋求有效的發(fā)展路徑。
　　從宏觀層面來看，2014年，鐵路投資重點為中西部和城際鐵路，資金到位將逐漸得到保證；公路投資總量仍維持低位，但西部仍是投資重點；核電有回暖趨勢，且離目標(biāo)值相差較遠，未來兩年投資增長空間較大；公共服務(wù)中的投資機會顯現(xiàn)，可適當(dāng)關(guān)注。由于國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境及下游行業(yè)總體走穩(wěn)，預(yù)計2014年工程機械行業(yè)基本面略有好轉(zhuǎn)，但難有明顯回升。2014年將面臨一個增長放緩，結(jié)構(gòu)更加分化的的經(jīng)濟環(huán)境，固定投資將呈現(xiàn)“前低后高”趨勢。
　　據(jù)中聯(lián)重科集團戰(zhàn)略研究室主任李俊在起重機分會年會上的分析預(yù)測：基于2014年可能出現(xiàn)的下游形勢以及宏觀環(huán)境的總體變化，起重機總體降幅將繼續(xù)收窄，子產(chǎn)品可能有明顯分化。預(yù)計2014年新機銷售拉動力將偏弱；汽車起重機國內(nèi)需求同比增長-12%，出口同比增長7.1%；履帶起重機國內(nèi)需求預(yù)計同比增長1.9%。
　　一、2013 年一季度工程起重機各類產(chǎn)品的市場銷售情況
　　截至2013 年一季度，工程起重機行業(yè)累計銷售7159 臺，同比為負增長26.4%，各類工程起重機產(chǎn)品都表現(xiàn)為不同程度的降幅，整個行業(yè)的市場需求疲弱。
　　其中2013 年一季度汽車起重機總銷量為4521 臺，同比負增長32.1%；一季度全地面起重機累計銷量為32 臺，同比負增長22.0%；一季度履帶起重機累計銷量291臺，同比負增長8.8%；隨車起重機一季度累計銷售2281臺，同比負增長15.0%，其中整機銷售883臺，同比正增長6.8%；上車銷售為1398臺，同比負增長24.6%；輪胎起重機一季度累計銷量34臺，同比增長17臺。
　　截至2013年一季度，工程起重機行業(yè)累計出口總量為835臺，與2012年一季度幾乎持平，同比增長0.97%，其中汽車起重機同比增長20.0%；履帶起重機同比負增長3.97%；隨車起重機企業(yè)出口只涉及徐工隨車一家，同比負增長63.9%；全地面起重機出口只限幾臺，數(shù)量微乎其微。全行業(yè)總出口金額為12億元，同比增長11.8%。出口產(chǎn)品仍以汽車起重機為主，所占比例高達78.4%，一季度盡管履帶起重機和隨車起重機的出口量同比有所下降，然而汽車起重機出口量的增加使得全行業(yè)的出口金額仍保持著正增長。
　　（以下數(shù)據(jù)來源：中國工程機械工業(yè)協(xié)會工程起重機分會）

2013年與2012年一季度汽車、隨車起重機市場銷量對比情況（臺）

2013年與2012年一季度全地面、履帶、輪胎起重機市場銷量對比情況（臺）