彭國(guó)成告訴記者，首批生產(chǎn)的2臺(tái)岸橋已經(jīng)交付給和記黃埔旗下的香港國(guó)際貨柜碼頭投入使用。此外，還有多個(gè)國(guó)家總價(jià)值達(dá)2億多元的岸邊集裝箱起重機(jī)訂單正在“排隊(duì)”等候生產(chǎn)。
　　“和黃這兩臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)吊具下起重重量為35噸，產(chǎn)品從開始研發(fā)到制造完成，整個(gè)周期為12個(gè)月，產(chǎn)品技術(shù)含量極高。”彭國(guó)成表示，研發(fā)過程中不僅采用了參數(shù)化模塊化設(shè)計(jì)、有限元分析等先進(jìn)研發(fā)手段，而且在制造工藝方面采用高強(qiáng)度全焊接鋼結(jié)構(gòu)，裝備了目前世界上最先進(jìn)的岸橋大車行走機(jī)構(gòu)，使整臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
　　其實(shí)早在2010年，三一剛剛開始研制大港機(jī)時(shí)，即確立了高起點(diǎn)的研發(fā)目標(biāo)。在三一開發(fā)的首臺(tái)岸橋交付丹東港后，因產(chǎn)品出色的表現(xiàn)，丹東港后來還追加了8000萬元的訂單。
　　從2011年開始，短短幾年時(shí)間，三一岸橋以良好的品牌形象、領(lǐng)先的核心技術(shù)已經(jīng)獲得香港、沙特、印尼等國(guó)際市場(chǎng)的青睞，持續(xù)斬獲國(guó)際訂單，極大提升了三一港機(jī)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及國(guó)際影響力。目前，三一海洋重工已接到沙特、拉脫維亞、印尼等多個(gè)國(guó)家的訂單，僅這些訂單的總值就達(dá)2億多元。
　　在大港機(jī)走出國(guó)門之前，三一港機(jī)生產(chǎn)的小港機(jī)早已在世界各地忙碌，這也預(yù)示著三一一直堅(jiān)持著大小港機(jī)齊頭并進(jìn)的戰(zhàn)略。
　　談及集團(tuán)投資港口機(jī)械、工程船舶及海洋工程裝備制造項(xiàng)目的戰(zhàn)略思路，彭國(guó)成告訴記者，隨著陸上資源逐漸面臨枯竭，海洋資源的大力開發(fā)將帶動(dòng)船舶與海工裝備需求量的顯著增長(zhǎng)。與此同時(shí)，我國(guó)將大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)已提升到國(guó)家層面，“十二五”規(guī)劃更是明確制訂海洋發(fā)展戰(zhàn)略。預(yù)計(jì)未來五年，包括海洋鉆井平臺(tái)、油氣生產(chǎn)裝置、工程輔助船舶在內(nèi)的全球主要海洋工程裝備市場(chǎng)將迎來快速的增長(zhǎng)。
　　他指出，未來五年是我國(guó)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，三一海洋重工將依托良好的內(nèi)外部條件，牢牢把握住戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，迅速成長(zhǎng)為世界高端工程船舶及海工裝備領(lǐng)域集設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)于一體的工程總承包與運(yùn)營(yíng)商，繼承集團(tuán)“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”理念，打造出高端的民族品牌。

三一港機(jī)為客戶量身定制的門座矗立港口