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<ul id="4k0cw"></ul> 南沙港區(qū)集裝箱龍門吊全面實(shí)行“油改電”技術(shù)。僅2013年，經(jīng)過改造后的龍門吊，相較傳統(tǒng)柴油龍門吊節(jié)省燃油費(fèi)用成本6000多萬(wàn)元，減少二氧化碳排放超過2萬(wàn)噸。
南沙港區(qū)是廣州“南拓”戰(zhàn)略的龍頭項(xiàng)目，也是廣州港的一個(gè)大型現(xiàn)代化港區(qū)，現(xiàn)有57條國(guó)際國(guó)內(nèi)集裝箱班輪航線。2013年，該港區(qū)集裝箱吞吐量超過1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。為了建設(shè)綠色港區(qū)，從2009年起，南沙港區(qū)陸續(xù)對(duì)集裝箱龍門吊實(shí)行“油改電”。2013年，累計(jì)投入項(xiàng)目改造資金近3億元，完成了116臺(tái)龍門吊和配套堆場(chǎng)的改造工作。今年3月，南沙港區(qū)集裝箱碼頭龍門吊“油改電”技術(shù)已實(shí)現(xiàn)全面應(yīng)用。
廣州港南沙港務(wù)有限公司副總經(jīng)理何業(yè)科介紹，在南沙港區(qū)一期、二期碼頭的226個(gè)堆場(chǎng)上，每個(gè)堆場(chǎng)都有一條長(zhǎng)達(dá)210米的滑觸線，裝載著大型集裝箱的龍門吊依靠取電小車和滑觸線對(duì)接，從滑觸線上獲得電力供應(yīng)，無(wú)需人工手動(dòng)操作，從容對(duì)集裝箱進(jìn)行卸載和堆放，完全實(shí)現(xiàn)全天候自動(dòng)轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。
據(jù)了解，使用“油改電”技術(shù)后，每標(biāo)箱的運(yùn)輸成本減少了7元以上，成本節(jié)約率超過80%。何業(yè)科表示，“油改電”技術(shù)共投資了1.1億元，“從2010年到去年底，通過對(duì)用油和用電費(fèi)用的比對(duì)，已經(jīng)節(jié)約了9563萬(wàn)元，今年前三個(gè)月已節(jié)約805萬(wàn)元，到6月就能全部回收1.1億元的成本，比當(dāng)初設(shè)想的要快”。
2024-04-18 09:51
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