運(yùn)輸需求增長(zhǎng)不足 上漲成果逐步侵蝕

　　本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)多數(shù)航線仍受困于需求增長(zhǎng)不足，總體行情震蕩。一方面，受月中以來(lái)航商在遠(yuǎn)洋航線上的陸續(xù)推漲影響，總體市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)收入略有回升。12月26日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的反映總體市場(chǎng)的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為1044.99點(diǎn)，較上周微漲0.8%。另一方面，提漲后運(yùn)價(jià)因未得到來(lái)自市場(chǎng)面的貨量支撐，多數(shù)航線即期訂艙價(jià)格出現(xiàn)下滑。12月26日，反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1076.63點(diǎn)，較上周下跌3.9%。

　　歐洲航線，市場(chǎng)基本面未見(jiàn)起色，據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)今年前三季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）環(huán)比分別增長(zhǎng)0.2％、0.0％和0.2％，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本陷于停滯，其中前三大經(jīng)濟(jì)體德國(guó)、法國(guó)和意大利均表現(xiàn)不佳，經(jīng)合組織也預(yù)測(cè)歐元區(qū)今年經(jīng)濟(jì)將僅增長(zhǎng)0.8％。同時(shí)，歐元區(qū)失業(yè)率連續(xù)數(shù)月保持在11.5％的高位，失業(yè)人口持續(xù)增加，高失業(yè)率對(duì)民眾消費(fèi)能力有所抑制，拖累運(yùn)輸需求回升勢(shì)頭。此外，隨著即將進(jìn)入新一年，不少航商開(kāi)始逐步調(diào)整航線布局與運(yùn)力配置，市場(chǎng)供過(guò)于求矛盾漸趨明顯，本周船舶平均艙位利用率維持在九成左右。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)承壓下行，航商為保證各自市場(chǎng)份額，多數(shù)開(kāi)始跟進(jìn)市場(chǎng)走勢(shì)繼續(xù)調(diào)低運(yùn)價(jià)。12月26日，上海出口至歐洲、地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1149美元/TEU、1303美元/TEU，分別較上周下跌6.6%、6.4%。

　　北美航線，據(jù)美國(guó)商務(wù)部12月23日公布數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)三季度實(shí)際GDP終值年化環(huán)比增長(zhǎng)5.0%，大超預(yù)期的4.3%，為2003年第三季度以來(lái)的最大增幅。主要是因?yàn)橄M(fèi)者開(kāi)支與商業(yè)投資增長(zhǎng)：消費(fèi)者開(kāi)支增長(zhǎng)率從2.2%上修為3.2%，商業(yè)固定投資開(kāi)支增長(zhǎng)率從7.1%上修為8.9%，而在設(shè)備方面的開(kāi)支增長(zhǎng)率從10.7%上修為11.0%。經(jīng)濟(jì)基本面的穩(wěn)健和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的活躍，為市場(chǎng)需求奠定了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。航商自月中以來(lái)陸續(xù)推漲各自運(yùn)價(jià)，推升航線整體運(yùn)價(jià)水平。12月26日，中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為1000.28點(diǎn)、1381.80點(diǎn)，較上周分別上升1.9%、0.5%。不過(guò)美西航線受西南港口群勞資談判導(dǎo)致的效率下降影響，該地區(qū)的貨源被部分分流至其它港口，影響該區(qū)域的運(yùn)輸需求，部分航商為提升裝載率而放松運(yùn)價(jià)，即期市場(chǎng)訂艙運(yùn)價(jià)下跌；美東航線艙位持續(xù)吃緊，多個(gè)班次在本周滿載出運(yùn)，在良好的裝載率水平支持下，提漲上漲成果得以基本維持。

　　波斯灣航線，市場(chǎng)需求基本保持穩(wěn)定，雖然部分航商在航線上采取了運(yùn)力收縮措施，但未能明顯提升航線船舶平均艙位利用率水平，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在連續(xù)小漲兩周后開(kāi)始回落。12月26日，中國(guó)出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為877美元/TEU，較上周下跌4.9%。

　　澳新航線，市場(chǎng)運(yùn)輸需求繼續(xù)低迷，為改善供需關(guān)系，亞澳運(yùn)價(jià)協(xié)議組織(AADA)繼續(xù)號(hào)召成員執(zhí)行輪流停航計(jì)劃，但執(zhí)行效果不佳，船舶平均艙位利用率僅勉強(qiáng)達(dá)到八成水平，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。12月26日，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為815.38點(diǎn)，較上周下跌1.3%。

　　日本航線，本周貨量繼續(xù)出現(xiàn)下滑，上海港船舶平均艙位利用率下降至50%以下。12月26日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為642.94點(diǎn)，較上周小幅下跌2.4%。

　　信息來(lái)源：中華航運(yùn)網(wǎng)上海航運(yùn)交易所