“吊裝與物料搬運(yùn)解決方案的供應(yīng)商”，特雷克斯如此定義自己。過去幾年來，數(shù)宗業(yè)務(wù)剝離與整合，無不與此相關(guān)。在特雷克斯看來，戰(zhàn)略選擇無比重要，在加減權(quán)衡之間，真實(shí)體現(xiàn)了企業(yè)對自身價(jià)值的定位。

　　作為起重機(jī)領(lǐng)域內(nèi)為數(shù)不多的世界級企業(yè)，特雷克斯起重機(jī)總裁Tim Ford坦言：“全球起重機(jī)格局會(huì)出現(xiàn)變化，但不會(huì)是戲劇性的變化。因?yàn)椋挥心暝鲩L高達(dá)20、30%以上的市場，才會(huì)給新來者快速趕超的機(jī)會(huì)。全球起重機(jī)產(chǎn)業(yè)，顯然不是這樣一個(gè)市場。未來20年內(nèi)，將只有一家中國企業(yè)，能夠躋身世界級玩家的行列?！?

　　唯一一張入場券--專訪特雷克斯起重機(jī)總裁 Tim Ford

　　CCM: 2014年，全球起重機(jī)市場的走勢如何？ 未來的上行助力何在？

　　Tim Ford：2014年，對全球起重機(jī)產(chǎn)業(yè)而言，是極具挑戰(zhàn)性的一年。上半年，特雷克斯在美國拉斯維加斯展會(huì)上，表達(dá)了對前景的樂觀期望；而三季度以來，市場陡然轉(zhuǎn)冷，可謂冰火兩重天?？傮w而言，2014年將略好于2013年，但不會(huì)有驚人的增長。

　　各區(qū)域市場表現(xiàn)各異，中東、東南亞市場強(qiáng)勁，美國市場穩(wěn)定，但巴西等卻不盡然。目前，巴西工程機(jī)械市場已經(jīng)處于停滯狀態(tài)。2011年，特雷克斯在巴西購置了一處生產(chǎn)工廠，我們正遭遇挑戰(zhàn)。事實(shí)上，我了解到，部分制造商正在減少、甚至收回投資。但長期來說，確實(shí)是南美的核心市場，關(guān)鍵在于如何選擇正確的投資時(shí)點(diǎn)。

　　長期來看，全球起重機(jī)市場的三大推動(dòng)力主要是：非住宅類建設(shè)，如商業(yè)地產(chǎn)等；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路、橋梁、電廠等；能源建設(shè)。其中最為強(qiáng)勁的屬能源建設(shè)，而風(fēng)電又是當(dāng)中最為活躍的領(lǐng)域。

　　CCM: 在中國，起重機(jī)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷需求萎縮的調(diào)整期陣痛。特雷克斯既是旁觀者又是當(dāng)事者，如何看待?

　　Tim Ford：在過去2年內(nèi)，我們有3項(xiàng)優(yōu)先戰(zhàn)略：（1）優(yōu)化客戶支持；（2）簡化生產(chǎn)線；（3）使交易更為便捷。未來一年，還將繼續(xù)在這些方面加大投資力度，以鞏固特雷克斯的市場地位。

　　CCM: 在這樣的市況下，特雷克斯將采取怎樣的應(yīng)對戰(zhàn)略？

　　Tim Ford：在2007年，我所領(lǐng)導(dǎo)的特雷克斯高空作業(yè)設(shè)備部門迎來了一個(gè)發(fā)展高峰；但自2008年年中開始，需求突然蒸發(fā)，訂單銳減；至2009年末，部門業(yè)績萎縮80%。這恰恰是當(dāng)下的中國起重機(jī)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的。

　　在2008年-2009年那段艱難的時(shí)期，特雷克斯高空作業(yè)平臺部門的損失高達(dá)1.5億美元，但最讓我感到驕傲的是，我們維持了正向的現(xiàn)金流，關(guān)閉產(chǎn)能、裁員是不得已而為之，但卻是必須之舉。

　　目前中國市場所處環(huán)境，與在2008年、2009年受全球金融危機(jī)影響下的世界其他市場的環(huán)境非常相似。如果出現(xiàn)信用問題的連鎖反應(yīng)，那么劇烈的行業(yè)洗牌將很快到來。這是特雷克斯曾經(jīng)經(jīng)歷過的，而在中國市場也將出現(xiàn)，未來一個(gè)階段將十分關(guān)鍵。