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卡爾瑪發(fā)布了Gloria系列下新型號(hào)正面吊，應(yīng)用于空箱和半箱集裝箱裝卸。DRG100是卡爾瑪Gloria系列下的正面吊，可以處理所有類型的集裝箱...
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卡爾瑪發(fā)布了Gloria系列下新型號(hào)正面吊，應(yīng)用于空箱和半箱集裝箱裝卸。DRG100是卡爾瑪Gloria系列下的正面吊，可以處理所有類型的集裝箱、框架箱和10噸的單負(fù)載。目前此款正面吊有兩個(gè)型號(hào)，DRG100-S6可首行堆疊6高，DRG100-S8可第二行堆疊8高，這是目前市場(chǎng)上卡爾瑪?shù)氖讋?chuàng)。
卡爾瑪正面吊及空箱堆高機(jī)事業(yè)部銷售市場(chǎng)總監(jiān)Stefan Johansson在發(fā)布會(huì)上總結(jié)道：“基于Gloria的大獲成功，設(shè)計(jì)并制造一款應(yīng)用于空箱和半箱裝卸的正面吊具有重要的戰(zhàn)略意義。客戶對(duì)設(shè)備的生產(chǎn)力和多用性有了越來越高的要求，同時(shí)又希望降低運(yùn)營(yíng)成本，所以給了我們介紹這款設(shè)備的時(shí)機(jī)。
“我們很高興的看到DRG100為空箱裝卸增加了一種新的方式。集裝箱目前可以呈45度全寬搬運(yùn)或呈90度縱向搬運(yùn)，可以通過較低的廠門、港口棚區(qū)或其他狹窄區(qū)域。
“關(guān)于傳動(dòng)系統(tǒng)，我們使用的是高效的沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，符合EU 3A階段和4終段的排放法規(guī)，可以在最大化動(dòng)力的同時(shí)最小化燃油消耗。駕駛員可以選擇三種ECO驅(qū)動(dòng)模式，最大程度滿足設(shè)備各項(xiàng)操作應(yīng)用需求，減少20%的燃油消耗。
“一般而言，我們保留了Gloria系列正面吊的眾多優(yōu)秀特性。例如，我們使用了一樣的EGO駕駛室來提供開闊的視野環(huán)境。DRG100配備了全電動(dòng)工具和易于使用的人機(jī)界面的彩色顯示屏。分配式控制系統(tǒng)CAN-bus技術(shù)將持續(xù)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、液壓系統(tǒng)和吊具，提供實(shí)時(shí)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，從而最大化設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)間。
“三十年前，
卡爾瑪制造了第一臺(tái)商用正面吊，從那時(shí)起，我們就注重革新。G系列正面吊和DRG100正面吊是最新的研發(fā)成果，將生產(chǎn)力、高效能和安全性提升到了一個(gè)新的層面。”
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