韓國媒體2月14日報道，英國航運服務(wù)機構(gòu)德魯里2月12日消息稱，今年全球海運行業(yè)交付的船舶運量將達173.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是2016年的兩倍，其中，世界主要航運公司自2015年起訂購的超大型集裝箱貨船也將陸續(xù)交付，全球海運界運能過剩的局面將繼續(xù)加劇，并面臨降價壓力。

　　面對今年形勢，世界主要航運公司依靠超大型集裝箱貨船，有能力通過規(guī)模運輸降低運費，確保收益，而現(xiàn)代商船等韓航運公司在此方面卻束手無策，因為其在今年船舶接收量幾乎為零。專家指出，隨著韓進海運破產(chǎn)，韓航運業(yè)已錯失了通過規(guī)模經(jīng)營應(yīng)對行業(yè)低迷的機會，現(xiàn)代商船等只能通過發(fā)展環(huán)保高效型船舶來提升競爭力。