4月4日，振華重工建造的世界最大12000噸起重船 “振華30”抵達(dá)港珠澳大橋施工現(xiàn)場(chǎng)附近的大嶼山錨地，預(yù)計(jì)于本月下旬在港珠澳大橋施工海域吊裝安放重達(dá)6000噸的最終接頭。

　　“振華30”是振華重工自主建造的世界最大12000噸自航全回轉(zhuǎn)起重船，以單臂架12000噸的固定吊重能力和7000噸360度全回轉(zhuǎn)的吊重能力位居世界第一，有“海上大力士”之稱。此外，它還具有30萬噸油輪的體量，其主甲板面積相當(dāng)于2.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。

　　該船為無限航區(qū)航行，滿足東海、南海、北海、中東、東南亞、印度洋、墨西哥灣、西非等海域海上起重作業(yè)的要求，主要用于海上大件、模塊、導(dǎo)管架的起重吊裝，安裝大型模塊作業(yè)、打撈作業(yè)、拆卸報(bào)廢平臺(tái)作業(yè)、海底能源開發(fā)作業(yè)。該船具備自航能力，帶10點(diǎn)錨泊定位和DP2動(dòng)力定位功能，與普通起重船相比，節(jié)約了拖輪費(fèi)用和拖航時(shí)間，作業(yè)行動(dòng)更加精準(zhǔn)自如，適應(yīng)海況條件和作業(yè)面更廣。其中，船上安裝了12個(gè)推進(jìn)器，滿足DP2動(dòng)力定位功能，包括2個(gè)2750千瓦的 側(cè)推進(jìn)器、6個(gè)3800千瓦的可伸縮式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器以及4個(gè)3250千瓦吊艙式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器。

　　港珠澳大橋島隧項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，6000噸的最終接頭，采用了最新的“三明治沉管結(jié)構(gòu)”施工工藝，唯有“振華30”超級(jí)起重船，才能擔(dān)起最終接頭的吊裝安防大任。

　　據(jù)悉，超級(jí)起重船“振華30”于4月2日傍晚進(jìn)入外伶仃島附近錨地，3日完成聯(lián)檢和申報(bào)手續(xù)。4日起錨移泊至大嶼山錨地后，項(xiàng)目總經(jīng)理部和船員立即開始工作對(duì)接、操作演練等準(zhǔn)備工作，將以超級(jí)裝備和精湛技藝助推港珠澳大橋島隧工程早日貫通。