吉隆坡：東南亞的貨運(yùn)業(yè)顯現(xiàn)增長勢頭。

　　隨著中國推出“一帶一路”重大倡議，東南亞重要港口將在未來幾年獲得更多業(yè)務(wù)量。

　　新加坡港和馬來西亞巴生港將成為備受矚目的兩大港口：據(jù)世界航運(yùn)理事會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新加坡港全球集裝箱吞吐量排名第二；馬來西亞巴生港則在全球排名第12位?？柆攣喬珔^(qū)高級副總裁麥立德先生（Peter McLean）表示：“馬來西亞的地理位置獨(dú)特，是理想的貨運(yùn)集散中心。馬來西亞服務(wù)貨運(yùn)業(yè)客戶的效率越高，獲得的業(yè)務(wù)量就會越多?！笨柆敒楦劭?、碼頭、物流配送中心和重工業(yè)客戶提供完善的貨物處理方案和服務(wù)。麥立德先生同時(shí)在接受馬來西亞電臺Astro AWANI的專訪時(shí)說到：“一旦與‘一帶一路’接軌，馬來西亞將擁有無限商機(jī)?！瘪R來西亞與新加坡麥立德先生表示，亞太區(qū)位居全球集裝箱裝卸量之首。馬來西亞占亞洲集裝箱吞吐總量的25%。然而，盡管馬來西亞與新加坡同樣享有得天獨(dú)厚的戰(zhàn)略地理位置優(yōu)勢，但是馬來西亞的航運(yùn)業(yè)務(wù)量對比新加坡卻相形見絀。

　　麥立德先生解釋說，新加坡在過去已發(fā)展成為一個(gè)大型碼頭。

　　“兩個(gè)國家一直在競爭。時(shí)至今日，誰能夠?yàn)楹竭\(yùn)公司提供高成本效益的高效服務(wù)，就能獲得最多的業(yè)務(wù)量。新加坡始終能夠提供更高的效率……吸引著航運(yùn)業(yè)主和客戶?！?

　　高鐵項(xiàng)目

　　吉隆坡-新加坡高鐵（HSR）項(xiàng)目將為兩個(gè)城市帶來更加密切的貿(mào)易往來機(jī)會。

　　麥立德先生表示，一旦時(shí)機(jī)成熟，這將吸引大量的聯(lián)運(yùn)集裝箱商機(jī)，也會給東西方之間的航運(yùn)業(yè)務(wù)帶來巨大的發(fā)展機(jī)會。

　　“一帶一路”倡議

　　中國推行的“一帶一路”倡議將連通60多個(gè)國家，為內(nèi)陸和港口業(yè)務(wù)帶來更好的貿(mào)易路線和貿(mào)易機(jī)會。

　　麥立德先生表示，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流行業(yè)定會從中獲益。

　　“自中國推行‘一帶一路’以來，卡爾瑪?shù)穆?lián)運(yùn)項(xiàng)目和內(nèi)陸運(yùn)輸業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)了顯著增長。與此同時(shí)，我們還目睹了港口的集裝箱碼頭業(yè)務(wù)開始蓬勃發(fā)展。這些環(huán)環(huán)相扣的業(yè)務(wù)，都要經(jīng)由亞洲，而后分散到歐洲?！?

　　亞洲碼頭的自動化作業(yè)

　　關(guān)于馬來西亞和亞太區(qū)貨運(yùn)業(yè)和碼頭自動化的未來發(fā)展，麥立德先生表示，由于增長潛力巨大，航運(yùn)公司和業(yè)主有必要關(guān)注設(shè)備的更新?lián)Q代。

　　“如果您購買的是采用了新技術(shù)的新型設(shè)備，那么港口啟動自動化將更加便捷。航運(yùn)公司在過去的三至五年里舉步維艱，如今他們尋求更加可靠的客戶。他們需要高效率作業(yè)，這意味著集裝箱碼頭要能為他們提供更加高效的服務(wù)。這就需要實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè)，力求達(dá)到他們的要求?！丙溋⒌孪壬f到。

　　他指出，目前澳大利亞是全球港口和碼頭的集裝箱裝卸自動化程度最高的國家。

　　麥立德先生表示，亞太區(qū)投資幅度巨大，亞洲的業(yè)務(wù)量將超過歐洲和美洲。“北歐國家毫無疑問擁有優(yōu)秀的航運(yùn)公司，但是這些國家的經(jīng)濟(jì)也主要依賴于亞太區(qū)的發(fā)展。關(guān)鍵就在于他們?nèi)绾螒?yīng)對來自中國和印度的競爭。”