7月4日早上6時，細雨婆娑，長江兩岸綠樹環(huán)繞，項目總工程師何繼弘顧不上換下被雨水浸透的工作服，癱坐在椅子上。他剛剛經(jīng)歷了驚魂8小時，最終順利完成大橋主拱合龍。

  四川合江長江大橋是國內(nèi)首座、世界最大跨徑飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋，連接金沙江兩岸，由巨大的弧形拱肋和橋梁主體組成，全長1420米，主跨507米，二公局、振華重工參與建設(shè)。

  6月中旬，大橋已經(jīng)完成80%拱肋節(jié)段吊裝，然而，在距大橋80公里的長寧縣發(fā)生了6.0級地震，隨后還多次發(fā)生5級以上余震。這給懸在半空中的主拱帶來巨大風險。開弓沒有回頭箭，必須盡快完成主拱合龍！

  合龍前夜，距離合龍還差最后三步——線性精調(diào)、拱肋鎖定、焊接嵌補段。通常情況下，弧形的超大拱肋由多個拱段和嵌補段拼接而成，嵌補段安裝工作需要持續(xù)一周。項目組需事先進行拱肋鎖定，固定焊接空間。為了更精確地完成這項工作，項目組要在同一個夜晚完成精調(diào)、鎖定兩道工序，避免晝夜溫差帶來的熱脹冷縮，讓精調(diào)之后的拱肋直接鎖定。所有人都關(guān)注著溫度的走勢。

  “經(jīng)過一周的踩點，我們發(fā)現(xiàn)每天凌晨前后，氣溫最為穩(wěn)定，保持在22度左右?！焙卫^弘說。晚上10時，拱肋的線性精調(diào)開始了。90分鐘后，精調(diào)順利完成，然而危情初現(xiàn)。天氣監(jiān)測員緊急預警：凌晨可能出現(xiàn)降雨。收到預警的何繼弘心里咯噔一下，他趕緊重新部署，將原計劃“拱肋鎖定戰(zhàn)”，提前3小時打響。

  然而半小時后，大雨天降，鎖定工作被迫中止。而此時如果撤離，第二天溫度一上升，熱脹冷縮將拉長拱肋，完工的焊縫也會被撕裂，拱肋免不了整體變形。何繼弘看著雨，急得像熱鍋上的螞蟻。

  “我們可以再多等一等?！焙腹煾荡舐曊f道?！笆前?，就差這一步了?！毖b配工小李隨聲附和。大伙你一言我一語，任憑雨水拍打臉頰，沒有一個人想要退卻?！袄蟿ⅲ认掠晖Ｄ愫屠侠紫壬献蠓_始點火烘干?！薄袄侠睿愀谒麄兒竺骀i定。”項目團隊竟在雨中討論起了雨停后的鎖定計劃。看著大家堅定的目光，何繼弘備受鼓舞。

  時間一分一秒的過去，大雨漸漸變成毛毛雨，最終停了下來。凌晨4時，項目團隊迅速就位，開始“搶灘登陸”。瞬間，所有割炬復燃，淡藍的火光貫穿拱肋，點亮夜空，大家爭分奪秒，繼續(xù)鎖定工作。一小時后，鎖定完成，主拱合龍得有驚無險。

  當?shù)鼐用裨瓉碜纱枰?5分鐘，大橋建成后，駕車過江僅需幾分鐘?！耙院笤僖膊挥每慷纱^江了?！蓖樌淆埖暮辖L江大橋，合江縣居民張阿姨喜上眉梢。

　　上海振華港機(集團)公司(ZPMC)是世界知名起重機和大型鋼結(jié)構(gòu)制造商，主要生產(chǎn)岸邊集裝箱起重機、輪胎式集裝箱龍門起重機、散貨裝、卸船機、斗輪堆取料機、門座起重機、浮吊和工程船舶以及大型鋼橋構(gòu)件等。迄今為止，按訂單統(tǒng)計，ZPMC有岸邊集裝箱起重機1000臺，輪胎式集裝箱龍門起重機1650臺和眾多非標大型港口機械的良好業(yè)績。按英國《World Cargo News》雜志統(tǒng)計，近七年ZPMC大型集裝箱機械的訂單居世界同行首位。自主設(shè)計、開發(fā)世界首創(chuàng)的可吊雙40英尺集裝箱起重機、已投入使用的雙小車集裝箱起重機等處于世界領(lǐng)先地位。

　　公司具有設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試、整機運輸、售后服務(wù)和新產(chǎn)品開發(fā)等多種能力，并成功將18艘六萬噸級貨船改裝為大型港口機械和重大件整機運輸專用船，ZPMC是世界上唯一具有自備整機運輸船的大型起重機制造商，使ZPMC的產(chǎn)品得以高質(zhì)量、短周期、公道的價格送往世界各港口用戶，并兌現(xiàn)合同準時交貨。

　　ZPMC的產(chǎn)品遍布世界54個國家和臺灣、香港地區(qū)的120余個碼頭，如在美國東西海岸各大港口、加拿大、英國、德國、荷蘭、西班牙、法國、意大利、羅馬西亞。新西蘭、巴西、阿根廷、新加坡、馬來西亞、吉布提、牙買加、哥倫比亞、阿曼、阿聯(lián)酋、伊拉克、沙特、黎巴嫩、埃及、肯尼亞、蘇丹、加納、緬甸、委內(nèi)瑞拉、印尼、泰國、澳大利亞、墨西哥、多米尼加、韓國、日本、巴基斯坦、伊朗和中國香港、臺灣地區(qū)以及國內(nèi)各大港口，均有ZPMC的集裝箱起重機在高效率地工作。

　　ZPMC在大型散貨機械方面，也有良好的業(yè)績。青島港20萬噸級礦石碼頭上的三臺2500噸/小時抓斗式卸船機，其生產(chǎn)率位居亞洲第一，自1999年投產(chǎn)以來，至今運行良好。

　　ZPMC具有世界一流的大型鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)業(yè)績，曾為美國和加拿大提供大型橋梁構(gòu)件和為滬市東海大橋提供十萬噸鋼管樁構(gòu)件，有2000名持證焊工，其中400人持有國際焊證。公司持有世界權(quán)威美國AISC機構(gòu)頒發(fā)的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)許可證。據(jù)知(到目前為止)這是國內(nèi)僅有的二張之一。

　　ZPMC在長江口長興島已建成占岸線3500米，總面積100萬平方米的世界規(guī)模最大、技術(shù)一流的大型港口機械生產(chǎn)基地。今后將向重型機械制造發(fā)展。使ZPMC年生產(chǎn)達到岸橋160臺．20萬噸以上的大型鋼結(jié)構(gòu)件的能力。

　　ZPMC有江陰、常州、長興、張江、工業(yè)園區(qū)、南通六個生產(chǎn)基地和五個機電配套件專業(yè)公司，它是振華豐城制動器公司、振華沈陽電梯公司、振華常州油漆公司、振華寧波傳動機械公司、振華長興精密制造公司。可以向國內(nèi)外市場提供世界一流水平的大型港口機械、橋梁和建筑鋼結(jié)構(gòu)以及高質(zhì)量的制動器、電梯、油漆、連軸器、岸橋和場橋電控設(shè)備、集裝箱單箱和雙箱吊具及硬齒面減速箱等配套件。

　　ZPMC有800名從事機、電、液設(shè)計的工程技術(shù)人員，其中富有經(jīng)驗的高級工程師250名。是世界同行中最強大的一支設(shè)計隊伍。因而可以短周期、高質(zhì)量的完成各種標準和非標準產(chǎn)品設(shè)計，保證年生產(chǎn)300臺岸橋、600臺場橋和25萬噸鋼結(jié)構(gòu)所需的圖紙和資料。ZPMC善于博采眾家之長，千方百計滿足用戶要求，使自己的產(chǎn)品永居世界先進行列。

　　ZPMC有自己科研開發(fā)機構(gòu)，并與上海市和全國高校和科研單位有廣泛聯(lián)系。ZPMC自行開發(fā)的交流或直流電氣控制系統(tǒng)技術(shù)先進，使用可靠，獲得國內(nèi)外用戶極高評價。ZPMC還有多項供用戶選購的高科技成果，如用于場橋直線行走和箱位管理的GPS系統(tǒng)，故障顯示和監(jiān)測系統(tǒng)、智能型吊具和自動對箱系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)等等。

　　ZPMC已成功發(fā)行了A、B股。公司凈資產(chǎn)達5億美元，是世界上最大的港口機械及大型鋼結(jié)構(gòu)制造商。