美國長灘自動化軌道吊順利發(fā)運

3月19日，“振華23”輪裝載著美國長灘碼頭8臺軌道吊從長興分公司起航，標志著美國長灘自動化項目最后一批設備順利發(fā)運。

該項目共22臺軌道吊，于2018年4月份開工。建造過程中，項目團隊克服新冠疫情、惡劣天氣、產能不足、春節(jié)假期人手緊張等困難，按計劃實現(xiàn)了項目既定目標。

美國波士頓低姿態(tài)岸橋項目試車收尾

近日，美國波士頓低姿態(tài)岸橋項目3臺設備已進入功能試車收尾階段，目前2臺設備已完成耐久測試，處于整改收尾階段，另一臺設備計劃于3月26日完成耐久測試，計劃3月底開始裝船。

該項目于2019年9月開工，岸橋限高要求嚴格，此項目為低姿態(tài)岸橋起升高度之最，實現(xiàn)了低姿態(tài)岸橋產品的跨越升級和更新?lián)Q代，對比同類項目，整體制造周期壓縮了6個月。與前期同類型的佛羅里達項目對比，該項目擁有更小的軌距、輪壓及進一步優(yōu)化的穩(wěn)定性設計和整機結構。同時，還對承軌梁焊接工藝、門框斜撐設計及電梯撐管設計等進行了改進。

韓國釜山軌道吊項目首批進入調試

近日，韓國釜山軌道吊項目首批8臺在南通分公司進入調試階段。

該項目共計32臺，是韓國釜山BCT碼頭向振華重工首次采購設備，于2019年12月31日開工。目前，首批已進入調試階段，第二批處于通電前施工狀態(tài)，第三、第四批處于總裝階段。

多個絞車項目進入調試

近日，外高橋FPSO組合絞車在南通傳動完成重載測試，通過船廠和客戶驗證。

FPSO全稱浮式生產儲卸油裝置，是集儲油、外輸、生活于一體的多功能采油設施，被稱為“海上石油工廠”。其組合絞車主要包含系泊絞車、錨鏈絞車和液壓站等部分。公司研發(fā)的FPSO組合絞車已在其他多個項目上成功交付和應用，獲得用戶信賴。

同期，廣州打撈局線性絞車項目也完成2臺設備的重載測試。

廣州打撈局線性絞車項目共計52臺，額定拉力達450噸，為國內同類型最大拉力產品。其中首批28臺已于2020年5月成功交付，第二批24臺已經全部裝配完成，并已完成十余臺套的空載測試。

2018年6月，為配合用戶1400噸“深藍一號”網箱海上安放作業(yè)，振華重工一套該類型線性絞車在黃海海域成功完成首秀，贏得用戶認可。線性絞車的主要特點是慢速拉力大，廣泛應用在海上鋪管、海上打撈、深海定位、移船定位、拖纜等海上施工和開采作業(yè)領域。