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網(wǎng)站導(dǎo)航
廣西北部灣首批IGV發(fā)運
6月22日，隨著一輛輛卡車駛出大門，振華重工系統(tǒng)總承包的廣西北部灣自動化碼頭項目首批15臺無人駕駛智能導(dǎo)引運輸車（IGV）正式發(fā)運。
作為國內(nèi)首個海鐵聯(lián)運自動化碼頭的三大自動化設(shè)備之一，該批IGV在設(shè)計上遵循了“技術(shù)上先進可靠，經(jīng)濟上合理有利，能源上綠色環(huán)?！钡脑瓌t，采用成熟的磁釘天線導(dǎo)航系統(tǒng)、配套超大容量動力電池、采用三合一控制器，可減少高壓柜所占空間，獲得更大的電氣元件布置空間，使設(shè)備更穩(wěn)、更準(zhǔn)、更輕。
該批IGV自4月份陸續(xù)出車間進行單機電氣、導(dǎo)航功能、耐久功能調(diào)試。項目組克服周期短、生產(chǎn)任務(wù)緊張、調(diào)試任務(wù)重等困難，齊心協(xié)作，高峰期實現(xiàn)了1天完成1臺耐久測試的任務(wù)，為本次順利發(fā)運奠定基礎(chǔ)。
廣州打撈局線性絞車完成發(fā)運
近日，隨著裝載著14臺450噸線性絞車和配套液壓管的貨船駛離碼頭，南通傳動為廣州打撈局研制的56臺國內(nèi)最大拉力線性絞車全部發(fā)運完成。
線性絞車，不同于傳統(tǒng)卷筒式絞車結(jié)構(gòu)，通過液壓站、液壓油缸共同配合完成收纜和阻尼放纜操作。其主要技術(shù)特點是慢速拉力大，廣泛應(yīng)用在打撈作業(yè)等需要低速大扭矩的場景。
上海宜東輪胎吊項目5臺設(shè)備發(fā)運
6月19日，“振駁18”裝載著上海宜東輪胎吊項目5臺設(shè)備啟航，標(biāo)志著該項目首批發(fā)運工作圓滿完成。
該項目共有13臺輪胎吊，于2020年12月開工制作，2021年4月總裝、6月發(fā)運，整個建造周期僅6個月，目前后續(xù)8臺設(shè)備即將進入調(diào)試環(huán)節(jié)。
“振華34”輪菲律賓浮卸5艘工程船
6月17日，“振華34”輪在菲律賓馬尼拉港成功浮卸5艘工程船，標(biāo)志著廣州至馬尼拉運輸項目圓滿完成。
“振華34”輪到達馬尼拉港后立即接受當(dāng)?shù)胤酪邌栐儭z查、測試，并辦理聯(lián)檢手續(xù)，整個過程中，全體船員始終保持高度警惕，嚴(yán)密防護，檢查完后進行地毯式消毒。
由于卸貨錨地來往船舶多，為避免發(fā)生船舶碰撞事故，港口當(dāng)局嚴(yán)格限制卸貨水域，并要求“振華34”輪報告每條工程船的浮卸情況。此外，受疫情影響，指導(dǎo)船長無法前往現(xiàn)場指揮卸船，提供遠程技術(shù)支持，由“振華34”輪自行完成浮卸作業(yè)。
面對困難，“振華34”輪全體船員迎難而上，積極與港口方、業(yè)主等溝通協(xié)調(diào)，制定周密計劃，精心組織施工，搶抓窗口期，一舉完成5艘工程船的浮卸作業(yè)，獲得業(yè)主的高度贊揚。
韓國釜山及蔚山項目設(shè)備發(fā)運
6月17日，裝載著韓國釜山項目2臺岸橋的“振華35”輪，緩緩駛離長興分公司碼頭，同船發(fā)運的還有韓國釜山項目2臺跨運車及韓國蔚山項目1臺岸橋。
韓國釜山項目岸橋軌距42.67米，起升高度50米，額載65噸，前伸距70米，后伸距20米。項目于2020年8月開工，裝船發(fā)運時需拆除陸側(cè)行走，安裝臨時支腿和臺車，工作量較大，在各方的支持和配合下，最終確保順利啟航。
2024-04-18 09:51
2024-04-18 09:51
2024-04-18 09:50
2023-11-21 09:32
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2023-07-31 09:32
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