今天（8月1日）上午9時(shí)28分，湖北省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任應(yīng)勇宣布：陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目開(kāi)港通車(chē)?。?！

當(dāng)天，長(zhǎng)江藍(lán)天之間3臺(tái)三一岸橋8臺(tái)三一場(chǎng)橋威武屹立

陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口全新亮相向全球傳遞武漢這座英雄城市的邀約

碼頭作業(yè)區(qū) 滿(mǎn)載貨物的1140TEU最大江海直達(dá)船型中遠(yuǎn)海運(yùn)“漢海2號(hào)”?？吭?號(hào)泊位三一岸橋穩(wěn)穩(wěn)將首個(gè)集裝箱卸下碼頭鐵路作業(yè)區(qū) “武漢港站”貨運(yùn)班列整裝待發(fā)共同靜候一個(gè)歷史時(shí)刻的到來(lái)！

透過(guò)現(xiàn)場(chǎng)屏幕連線(xiàn)港口、鐵路畫(huà)面，在項(xiàng)目合作方代表報(bào)告準(zhǔn)備就緒之后，應(yīng)勇書(shū)記發(fā)出一聲指令——陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目開(kāi)港通車(chē)！

中遠(yuǎn)海運(yùn)“漢海2號(hào)”汽笛長(zhǎng)鳴，武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口1號(hào)SANY岸橋啟動(dòng)裝卸作業(yè)——鋼鐵巨臂從船上精準(zhǔn)抓取一個(gè)集裝箱，吊起后越過(guò)船舷，穩(wěn)穩(wěn)放置卡車(chē)上。另一側(cè)的碼頭鐵路作業(yè)區(qū)，通過(guò)SANY場(chǎng)橋作業(yè)，裝有50個(gè)集裝箱的貨運(yùn)班列就地從“武漢港站”發(fā)車(chē)，開(kāi)往目的地。在這里，水運(yùn)與鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，港口從水平運(yùn)輸?shù)酱怪毖b卸實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化，整個(gè)過(guò)程一氣呵成。

三一與中運(yùn)海運(yùn)合作項(xiàng)目共5臺(tái)岸橋、13臺(tái)場(chǎng)橋，分兩批發(fā)貨。本次開(kāi)港第一批設(shè)備共計(jì)3臺(tái)岸橋、5臺(tái)場(chǎng)橋，三一在極短的時(shí)間內(nèi)完成了制造、安裝和調(diào)試，并且實(shí)現(xiàn)了首次作業(yè)連續(xù)吊箱1000箱“0”故障的佳績(jī)！

三一助力陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目正式開(kāi)港，將形成“港站同場(chǎng)、運(yùn)輸同場(chǎng)、關(guān)檢同場(chǎng)、信息同場(chǎng)”一體化格局，開(kāi)啟長(zhǎng)江“水鐵聯(lián)運(yùn)”新篇章，構(gòu)建現(xiàn)代化物流集疏運(yùn)樞紐，推動(dòng)長(zhǎng)江港口向智慧綠色新型港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的決心和實(shí)力。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)許立榮在致辭中對(duì)陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目順利開(kāi)港通車(chē)表示祝賀，對(duì)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)寄予衷心祝福。

上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)顧金山代表上港集團(tuán)對(duì)陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目開(kāi)港通車(chē)表示最熱烈的祝賀。

王忠林代表湖北省委、省政府，對(duì)項(xiàng)目開(kāi)港通車(chē)表示熱烈祝賀。

武漢×中遠(yuǎn)海運(yùn)×三一

這里，不止是水鐵聯(lián)運(yùn)

在這里，鐵路遇上 港口

“智慧港口” 遇上 水鐵聯(lián)運(yùn)

會(huì)迸發(fā)出怎樣的能量和想象？

陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目從去年8月1日開(kāi)工，到今年8月1日開(kāi)港，僅用一年時(shí)間。碼頭水深常年保持6.5米，計(jì)劃2022年全部建成，三年達(dá)產(chǎn)實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量100萬(wàn)TEU/年，水鐵聯(lián)運(yùn)量50萬(wàn)TEU/年的目標(biāo)，預(yù)期可大幅降低多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”物流成本。

這里，不止是水鐵聯(lián)運(yùn)。通過(guò)全港區(qū)覆蓋的5G網(wǎng)絡(luò)，鐵路和堆場(chǎng)軌道吊自動(dòng)化遠(yuǎn)程操控、火車(chē)車(chē)皮和集裝箱自動(dòng)識(shí)別、火車(chē)自動(dòng)定位、岸橋智能理貨、智能閘口等技術(shù)應(yīng)用，打造長(zhǎng)江第一個(gè)水鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化碼頭，三一助力武漢實(shí)現(xiàn)支點(diǎn)長(zhǎng)江、港通全球。