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改造情況：驅(qū)動(dòng)裝置采用英國(guó)CT的全數(shù)字調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置，PLC為美國(guó)GE 9030型，CCMS為研華工控機(jī)組成的監(jiān)控管理系統(tǒng)。起升和大車共用一臺(tái)CT-M550R調(diào)速器，小車使用一臺(tái)CT-M155R調(diào)速器，調(diào)速器內(nèi)部編制兩套參數(shù)，通過(guò)PLC的指令切換參數(shù)。大車的電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁采用CT-FXM5，由通過(guò)PLC控制實(shí)現(xiàn)大車行走糾偏。PLC和司機(jī)室遠(yuǎn)程PLC之間采用GENIUS通訊方式，操作主令采用格雷碼編碼器。工控機(jī)上的全中文監(jiān)控系統(tǒng)能反映輪胎吊的工作情況和故障報(bào)警信息，方便維修人員的維修工作。
輪胎吊的整個(gè)電氣系統(tǒng)改造包括電氣房和發(fā)電機(jī)部分，由我司負(fù)責(zé)承攬?jiān)O(shè)計(jì)、制造并提供運(yùn)輸、安裝、調(diào)試電控系統(tǒng)以及新的發(fā)電機(jī)組安裝和部分機(jī)械改造。
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