隨著年關(guān)將至，中船重工更是加快了上市進(jìn)程。

　　12月11日，中船重工一位負(fù)責(zé)人向本報(bào)記者透露，此次IPO不會(huì)是集團(tuán)的整體上市，集團(tuán)會(huì)將資產(chǎn)分成幾批，分別注入到上市公司中。而本次上市的可能會(huì)是下屬盈利較好的幾家配套生產(chǎn)企業(yè)和實(shí)力強(qiáng)勁的幾家科研所。

　　一家證券公司知情人透露，中船重工上市最大可能性是以大連船用柴油機(jī)廠——這一全國最大的柴油機(jī)生產(chǎn)基地為核心，再配上相關(guān)的配套生產(chǎn)企業(yè)如螺旋槳等生產(chǎn)企業(yè)。

　　中船重工經(jīng)濟(jì)研究中心一資深研究員介紹，中船重工的軍船制造比較多，而很多下屬企業(yè)都是軍民混用的，因此，此次上市討論的重點(diǎn)在于注入的資產(chǎn)狀況。目前，中船重工里面的業(yè)務(wù)大部分是軍用和民用分開的，但也有軍民混用的，之所以上市時(shí)間遲遲未定，是因?yàn)槌雠_(tái)了多種方案，目前就是在討論如何將軍工和民用分開，確定將哪些企業(yè)和業(yè)務(wù)注入到上市公司中去。

　　至于其軍工業(yè)務(wù)，雖然在之前的11月15日，國防科工委出臺(tái)了《軍工企業(yè)股份制改造實(shí)施暫行辦法》以及《中介機(jī)構(gòu)參與軍工企事業(yè)單位改制上市管理暫行規(guī)定》等規(guī)定，鼓勵(lì)軍工企業(yè)上市，但本次中船重工的IPO中可能不會(huì)注入軍品。雖然有政策的新近出臺(tái)且西飛國際（000768）也將其主要軍機(jī)資產(chǎn)注入到上市公司，但該證券分析員認(rèn)為，中船重工軍工產(chǎn)品入市的可能性很小。

　　中船工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究員表示，雖然我國的造船業(yè)依靠低廉的勞動(dòng)成本，通過擴(kuò)大先進(jìn)造船能力、轉(zhuǎn)變造船模式、改善作業(yè)管理水平以及強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力等方面的努力，成功釋放了中國船舶(行情，股吧)工業(yè)的成長潛能使我國造船產(chǎn)量逐年提升，市場份額迅速擴(kuò)大，但是船用配套設(shè)備國產(chǎn)化率過低是限制我國船舶工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。

　　目前國產(chǎn)設(shè)備配套率至今平均僅為40％，遠(yuǎn)低于日本的98％和韓國的85％以上的水平，一些專家認(rèn)為中國造船企業(yè)做強(qiáng)做大必須突破配套設(shè)備國產(chǎn)化率80%的門檻。因此，此次中船重工上市的資產(chǎn)具有廣闊的發(fā)展空間。

　　該研究員對目前繁榮的市場狀況，也保持樂觀的態(tài)度。雖然對于船舶行業(yè)而言，一般是5年一個(gè)周期，而這個(gè)時(shí)期的持續(xù)發(fā)展主要來源于能源的進(jìn)出口猛增，估計(jì)其樂觀狀況能持續(xù)到2010年。