2008年3月20-21日中國港口展望高峰論壇在中國上海錦江飯店隆重召開。中國港機網(wǎng)(www.port-machine.com)作為合作媒體首次應(yīng)邀出席了本次高峰論壇。
　　出席此次論壇有愛沙尼亞塔林港高級商務(wù)顧問Raivo Vare、中華人民共和國商務(wù)部服務(wù)貿(mào)易司司長胡景巖、中華人民共和國交通部規(guī)劃研究院副總工程師徐力、國家發(fā)改委綜合交通研究所副所長汪鳴、上海市港口管理局局長許培星、中國遠洋運輸（集團）總公司研究發(fā)展中心副主任楊世發(fā)、中外運集團運輸部總經(jīng)理肖星等。
　　在此次中國港口展望高峰論壇上，愛沙尼亞塔林港Raivo Vare先生向與會者詳細地闡述了吸引中國貨主、船公司的經(jīng)驗。該港負責人說，這個由5個港口組成的港口群通過轉(zhuǎn)型，2005年至2006年進口中國貨物的增幅上升了46.5％，而同期歐盟平均增幅是26.6％、俄羅斯是19.8％?！拔覀儼l(fā)展了新車轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)，繼豐田、福特、本田成為我們客戶后，預(yù)計我們的中國汽車轉(zhuǎn)運中心將在2009年達到轉(zhuǎn)運30萬輛中國汽車的水平”。塔林港還面向中國企業(yè)建立分撥中心和生產(chǎn)基地，以延伸產(chǎn)業(yè)鏈。
　　在論壇上，上海市港口管理局局長許培星許培星作了“積極引導(dǎo)投融資向港口高附加值服務(wù)傾斜”的主題演講，闡述對未來上海港可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注和憂慮。
　　許培星認為，今天的上海港已經(jīng)面臨著城市的土地、道路、環(huán)境能否承載和滿足快速增長的港口業(yè)務(wù)及其項配套的倉儲和道路運輸需求的矛盾；面臨著上海城市經(jīng)濟加快轉(zhuǎn)型，部分制造業(yè)開始向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移，大量新增的規(guī)模制造業(yè)將主要羅湖周邊地區(qū)，從而影響上海港口持續(xù)發(fā)展的原動力；面臨著東北亞樞紐港競爭內(nèi)涵逐步轉(zhuǎn)向提升港口服務(wù)品質(zhì)，專項構(gòu)筑供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，專項合并成“超級港口”的組合形態(tài)參與競爭。
　　在為期兩天的論壇上,來自全球各地在港口領(lǐng)域的近叁十名重要人士發(fā)表了一系列精辟的演講。