2005年吞吐量為7,619,219TEU，比上年增長(zhǎng)18.5%，世界排名第九位。
　　由于種種原因， 在過(guò)去幾年里，DP World(迪拜世界港口)一直成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。 但是，迪拜港一直保持著增長(zhǎng)的勢(shì)頭，不僅由于迪拜是中東、西亞的商務(wù)中心，而且是由于中轉(zhuǎn)貨運(yùn)量的增加。同時(shí)，迪拜城市經(jīng)濟(jì)的繁榮也帶動(dòng)了港口吞吐量的增加。
　　過(guò)去3年里，迪拜港集裝箱吞吐量年均增長(zhǎng)23％，超過(guò)全球平均增長(zhǎng)數(shù)，給迪拜港的未來(lái)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前，迪拜港計(jì)劃擴(kuò)建Jebel Ali（杰貝.阿里），首期工程預(yù)計(jì)2007年年初可完工。港口將增加1200米長(zhǎng)的岸壁；吞吐能力增加220萬(wàn)TEU。 迪拜港已經(jīng)從ZPMC（上海振華港機(jī)）引進(jìn)了10臺(tái)外伸距為68.2米的岸邊橋吊，近期又增加了同類起重機(jī)6臺(tái)。
　　以目前的增長(zhǎng)速度看，2006年迪拜港的吞吐量有望達(dá)到8,800,000TEU。到2010年，吞吐量可達(dá)到14,200,000TEU。
　　DP World(迪拜世界港口) 執(zhí)行委員會(huì)的成員說(shuō)，迪拜港將出臺(tái)一系列計(jì)劃，致力于Jebel Ali的長(zhǎng)期發(fā)展，使其年吞吐量增加到3,000萬(wàn)TEU。預(yù)計(jì)到2030年，迪拜港的吞吐量將會(huì)達(dá)到6,700萬(wàn)TEU。
　　多年來(lái)，迪拜港(Dubai)的集裝箱年吞吐量一直雄踞中東地區(qū)首位，這主要是由于其得天獨(dú)厚的地理位置，背靠阿拉伯地區(qū)的廣袤市場(chǎng)。一些國(guó)際集裝箱運(yùn)輸專家指出，迪拜港除了石油不進(jìn)口，其它什么貨物都進(jìn)口。每年進(jìn)口貨物中的一半，是直接留在擁有1,400萬(wàn)人口的迪拜市及其周邊地區(qū)。也就是說(shuō)，迪拜港每年有成千艘集裝箱船空載回去。
　　迪拜港的港口使費(fèi)和碼頭費(fèi)率屬世界上最低之一，2004年起即躋身于全球10大集裝箱港口之列。迪拜港獲得高貨量增長(zhǎng)的主因，是不斷增加投資改善碼頭設(shè)施，以擴(kuò)大集裝箱的吞吐能力。當(dāng)然，擁有250,000平方米倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、21,000平方米冷庫(kù)的自由貿(mào)易區(qū)的運(yùn)作暢順﹐也直接刺激了貿(mào)易和制造業(yè)的發(fā)展。為了吸引更多高增值產(chǎn)品在迪拜港生產(chǎn)﹐以進(jìn)一步刺激港口吞吐量﹐阿聯(lián)酋政府已宣布在杰貝阿里附近的拉希德建立科技園﹐該科技園制造的產(chǎn)品可出口到南亞及非洲國(guó)家。此外﹐迪拜港繼續(xù)簡(jiǎn)化海關(guān)手續(xù)﹐推出電子平臺(tái)﹐方便顧客在網(wǎng)上辦理各項(xiàng)手續(xù)﹐為顧客節(jié)省了時(shí)間。
　　迪拜港(Dubai)所以有今天的繁榮，當(dāng)然有賴于阿聯(lián)酋政府長(zhǎng)期來(lái)對(duì)集裝箱港口基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的高度重視，而且一開(kāi)始就是以高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)的新思維，確立了把迪拜港迅速建設(shè)成為中東地區(qū)規(guī)模最大集裝箱樞紐港的指導(dǎo)原則。放開(kāi)政策，建立迪拜港自由貿(mào)易區(qū)，吸引來(lái)自世界各地的貿(mào)易商、發(fā)展商和投資商。不負(fù)眾望的迪拜港不僅在集裝箱吞吐量方面在中東地區(qū)鶴立雞群，而且為該地區(qū)其它港口的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了前所未有的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展良機(jī)。例如，伊朗的石油資源開(kāi)采和出口，沙特阿拉伯的石油化工和農(nóng)產(chǎn)品出口，亞洲次大陸印度和巴基斯坦經(jīng)濟(jì)的欣欣向榮，都與迪拜港有著互補(bǔ)互利的關(guān)系。當(dāng)然，還有伊拉克戰(zhàn)后重建。人們看到，來(lái)自世界各地的數(shù)量龐大的集裝箱物資，大多在迪拜港轉(zhuǎn)運(yùn)，迪拜港的集裝箱吞吐量中大約51％為轉(zhuǎn)口箱，這個(gè)比例還在進(jìn)一步增長(zhǎng)。今天的迪拜港就如中東地區(qū)的“香港”或者“新加坡”。
　　此外，迪拜港在集裝箱碼頭、堆場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施工程方面，進(jìn)展非常神速。迪拜港的20年宏偉投資開(kāi)發(fā)計(jì)劃，將確保其在2020年的集裝箱吞吐量達(dá)到2,000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，其中包括2004年完工，新增116,000平方米碼頭場(chǎng)地，位于杰貝-阿里（Jebe Ali Terminal）的11號(hào)集裝箱碼頭。還有 2005 年竣工的第2號(hào)、4號(hào)、1號(hào)、10A號(hào)、18號(hào)、19號(hào)、21號(hào)、22號(hào)和23號(hào)集裝箱碼頭，總共可以新增270,000平方米碼頭場(chǎng)地，泊位水尺17米。在迪拜港的杰貝-阿里自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)，已經(jīng)建造了大批現(xiàn)代化商務(wù)大樓和倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施，迄今從世界范圍100多個(gè)國(guó)家招商引進(jìn)了2,800家合營(yíng)和獨(dú)資公司。