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三大系列新品震撼出擊搶占市場制高點
“國家振興裝備制造業(yè)的步伐加快，工程機械企業(yè)靠規(guī)模、數(shù)量取勝的發(fā)展方式已經(jīng)越來越不適用了，”徐工集團董事長王民指出：“必須通過科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，重要的是追求原始創(chuàng)新，搶占未來行業(yè)發(fā)展的制高點?！?
2010年伊始，11款徐工新一代K系列集體問市；5月，4款針對油田、沙漠、山地等惡劣施工工況的KT型起重機新品閃亮登場；6月，3款新一代全地面起重機橫空出世……三大系列新品，震撼出擊。
在工程機械行業(yè)，很少能看到這種新品群體問世的場面。主要是由于對系統(tǒng)性技術(shù)沒有吃透，往往多一款新品，多做一次改進，就多出一條技術(shù)路線，增加了設(shè)計和制造技術(shù)整合的難度。而徐工早在2004年就在運作一體化的技術(shù)平臺，從產(chǎn)品技術(shù)統(tǒng)形開始起步，重點攻關(guān)基礎(chǔ)研究，逐步搭建起七大系統(tǒng)設(shè)計平臺，徐工集團重型機械有限公司技術(shù)中心主任單增海表示：“不是單純的三維動畫仿真設(shè)計，也不是單純的結(jié)構(gòu)有限元分析，更不是單純的引進先進設(shè)備，我們已實現(xiàn)由單個結(jié)構(gòu)、單個系統(tǒng)研究，上升到包含第三方研究、產(chǎn)品主體設(shè)計、制造過程管理、工藝技術(shù)應(yīng)用、信息網(wǎng)絡(luò)等整個技術(shù)共性體系的整合推進?！?
正是突破了基礎(chǔ)研究、系統(tǒng)平臺的瓶頸，徐工起重機新品均是系列性推出，11款新一代K系列深度體現(xiàn)了“邊界極限”思想，極致化性能優(yōu)勢得到淋漓盡致地體現(xiàn)。專門針對油田、山地、沙漠等惡劣工況環(huán)境的油田專用車系列，打破了行業(yè)技術(shù)競賽扎堆比臂長的“獨木橋”現(xiàn)象，為通用型設(shè)備細分市場探索出新路，為改變下游吊裝業(yè)越陷越深的同質(zhì)競爭，開拓了新的發(fā)展空間。
在工程機械行業(yè)，技術(shù)復(fù)雜系數(shù)最高，難度最大的當屬全地面起重機，每躍升一個臺階，設(shè)計難度就會增加數(shù)倍，徐工在推出200噸后，為了向300噸、400噸邁進，通過攻關(guān)240噸，重點解決了多節(jié)吊臂、單缸插銷伸縮臂技術(shù)、底盤多橋轉(zhuǎn)向、整機匹配、結(jié)構(gòu)件受力等百余項難題，500噸是一個全新的技術(shù)突破，充分應(yīng)用了整機自拆裝、超起、塔式副臂技術(shù)，為向更大噸位邁進鋪平了道路。
在這樣的實力基礎(chǔ)上，徐工新一代180噸、220噸和260噸全地面起重機，再上新臺階，攻克了目前國際領(lǐng)先的電液多轎多模式轉(zhuǎn)向、盤式制動、高端智能化控制等關(guān)鍵技術(shù)，填補了38項國家技術(shù)空白，“安全性提高30%，維護成本降低20%，性能全面領(lǐng)先”———中國起重機行業(yè)品質(zhì)升級的全新時代由此開啟。
相關(guān)鏈接：中國工程起重機行業(yè)技術(shù)變革之路
從1963年，中國推出第一代汽車起重機，此后，徐工連續(xù)五次引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)變革：
20世紀70年代，徐工率先進入全液壓汽車起重機領(lǐng)域，掀起了中國起重機行業(yè)的第一次技術(shù)革命；
2000年，徐工推出的K系列汽車起重機開創(chuàng)了一個全新時代；
2002年，中國首臺全地面起重機在徐工誕生，中國從此步入高端起重機領(lǐng)域，徐工再一次跑在了行業(yè)的最前端；
2004年徐工重型突破封鎖、自主創(chuàng)新，成功掌握“U形”、“單缸插銷自動伸縮”吊臂技術(shù)，在汽車起重機行業(yè)再一次引發(fā)了革命，給中國裝備制造業(yè)添加了絢爛的一筆。
2010年上半年，徐工全面啟動邊界極限工程，接連推出三大系列新品，一舉引爆行業(yè)第五次技術(shù)革命。
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