鋰電池動力系統(tǒng)開始在產(chǎn)品中應(yīng)用

    經(jīng)過成功的前期調(diào)試和相關(guān)測試，近日，由公司陸上重工設(shè)計研究院自主研發(fā)的輪胎式場橋鋰電池動力系統(tǒng)在上海外高橋五期碼頭相關(guān)設(shè)備上開始實際應(yīng)用。
    該系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)輪胎式場橋上的大功率柴油機組，在相同工況場橋上使用該系統(tǒng)，可比傳統(tǒng)柴油機組省油50%以上，降低了廢氣排放，同時，循環(huán)利用場橋工作中產(chǎn)生的電能節(jié)約了能源。
    鋰電池動力系統(tǒng)的成功應(yīng)用，增加了公司輪胎式場橋的科技亮點，伴隨著新能源的大力推廣，ZPMC品牌輪胎式場橋?qū)⒃诩ち腋偁幹姓紦?jù)更有利的地位。
    作為一種新能源，鋰電池也是國家當前大力發(fā)展和推廣的能源，特別在一些電動車上已經(jīng)得到應(yīng)用，隨著國家和各個電池廠家的進一步加大投入和研發(fā)和鋰電池技術(shù)的進一步發(fā)展，這種新能源的應(yīng)用前景非常廣闊。將大容量的鋰電池應(yīng)用在輪胎式場橋上，也正是公司陸上重工設(shè)計研究院與時俱進、緊緊瞄準科技前沿，在大環(huán)境下孕育的全新的應(yīng)用理念。
    目前，公司已經(jīng)完成了外高橋五期碼頭輪胎式場橋項目的電池房和小柴油機組的布置、鋰電池的充放電控制、整流器等元件的采購等關(guān)鍵性工作。