喻江波，三一重機(jī)研究本院試驗(yàn)檢測所副所長，為人嚴(yán)謹(jǐn)而低調(diào)。
　　2006年，剛剛起步不久的挖掘機(jī)業(yè)務(wù)搬遷至江蘇昆山，尋求更大的發(fā)展空間。也就是在這個時候，喻江波加入了三一，受命籌建CAE技術(shù)團(tuán)隊(duì)，開始了他在三一的技術(shù)創(chuàng)新之路
　　簡單的講，CAE是指用計算機(jī)對工程和產(chǎn)品進(jìn)行性能與安全可靠性分析，同時對該產(chǎn)品未來的工作狀態(tài)和運(yùn)行行為進(jìn)行模擬，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計缺陷，并證實(shí)其可用性和可靠性。開始的一切總是艱難的。初來乍到，喻江波需要面對新的環(huán)境，適應(yīng)新的企業(yè)文化，更重要的是，之前主要研究汽車仿真技術(shù)的他，要適應(yīng)從汽車仿真領(lǐng)域向工程機(jī)械挖掘機(jī)仿真領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變。
　　幸運(yùn)的是，這一轉(zhuǎn)變并沒有給他造成困擾，兩個領(lǐng)域知識的碰撞，反而讓他的思維更加開闊和活躍。
　　當(dāng)時的三一，主流設(shè)計軟件還是二維軟件，缺少資料，只能摸著石頭過河。喻江波說，不斷總結(jié)、不斷修正、不斷完善是自己當(dāng)時主要的工作思路。很快，工作就上手了。
　　從三維設(shè)計技術(shù)到數(shù)字化仿真技術(shù)，在喻江波推動下，三一重機(jī)的研發(fā)手段快速得到提升。而如今，在集團(tuán)的統(tǒng)一部署下，三一重機(jī)已經(jīng)全面實(shí)施三維設(shè)計。
　　利用仿真技術(shù)，喻江波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后協(xié)助了挖掘機(jī)、礦車、抓鋼機(jī)、拆除機(jī)、旋挖鉆機(jī)及挖掘裝載機(jī)的開發(fā)，共完成技術(shù)分析報告600余份，幫助各研究院培養(yǎng)仿真工程師數(shù)十人。
　　中挖工作裝置的開發(fā)，是所有項(xiàng)目中喻江波記憶最為深刻的。
　　2009年，三一生產(chǎn)的中挖斗桿4號及7號部位故障頻發(fā)的現(xiàn)象，受到了公司的高度關(guān)注。在如何降低故障率的研究上，仿真技術(shù)得到了淋漓盡致的發(fā)揮。大量的動態(tài)及適應(yīng)各類工況的模擬仿真實(shí)驗(yàn)，將產(chǎn)品細(xì)微處的缺陷直接暴露出來。而通過各類數(shù)據(jù)的對比分析，喻江波和他的團(tuán)隊(duì)找到了最佳的解決方式。最終，他們協(xié)助中挖成功開發(fā)了不對稱鍛件斗桿及威猛型工作裝置，大幅提升了中挖產(chǎn)品的質(zhì)量。
　　“這是一次設(shè)計技術(shù)的飛躍，借助仿真技術(shù)，你可以為所欲為，大膽創(chuàng)新。”事后，喻江波感慨道。
　　創(chuàng)新的道路不可能一帆風(fēng)順。中挖三段式動臂的失敗讓他栽了個大跟斗。面對挫折，他并沒有妥協(xié)，而是迎難而上。經(jīng)過三年潛心鉆研，新的仿真模型已成功出爐，新的疲勞試驗(yàn)方法已初步經(jīng)受驗(yàn)證，新的拋丸工藝已小批量產(chǎn)，正接受市場的考驗(yàn)。三一產(chǎn)品的競爭力也在創(chuàng)新中不斷增強(qiáng)。
　　“在我心中，基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)是開拓性的工作，可直接借鑒的經(jīng)驗(yàn)很少，失敗是不可避免的，只有不氣餒，勇往直前才能摘取勝利的果實(shí)?！边@是喻江波對于研發(fā)工作的堅守與理解。