隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子技術(shù)的不斷發(fā)展，逐步完善的計(jì)算機(jī)控制技術(shù)和集成傳感技術(shù)在履帶起重機(jī)行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，三一的絕大部分履帶起重機(jī)上配備有全球衛(wèi)星定位通訊系統(tǒng)。同時(shí)，各種電子監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)行作業(yè)時(shí)的在線故障檢測(cè)和診斷、智能化總體控制也在SCC900E履帶起重機(jī)上廣泛采用。

　　駕駛室的液晶監(jiān)視屏幕，分上、下兩塊。液晶監(jiān)控器可以監(jiān)控外部環(huán)境和卷?yè)P(yáng)等設(shè)備的等工況外，還可顯示：起重機(jī)幾何狀態(tài)和符合信息、報(bào)警功能（吊鉤過(guò)卷報(bào)警、臂架上下限位報(bào)警、過(guò)載報(bào)警）以及起重機(jī)傾斜顯示、風(fēng)速、回轉(zhuǎn)范圍、電瓶電壓、和操作過(guò)程監(jiān)控以及提醒信息等內(nèi)容，監(jiān)控功能十分強(qiáng)大。

　　駕駛室內(nèi)還配備收音機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)，為駕駛員提供舒適、愜意的工作環(huán)境。駕駛室整體設(shè)計(jì)充滿(mǎn)人性化，長(zhǎng)時(shí)間操作不易產(chǎn)生疲勞感。

　　曾參與江陰大橋、杭州灣大橋和泉州灣大橋建設(shè)的中交二航局滬通長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部副經(jīng)理黃先生表示：相比而言，滬通長(zhǎng)江大橋建設(shè)施工科技含量更高，施工難度更大，機(jī)械化程度更高，噪音也更小。施工前期由于使用了三一SCC900E履帶起重機(jī)，雖然人手少了，但工作效率和施工文明程度比過(guò)去高很多。
　　駛離滬通大橋工地，不遠(yuǎn)處數(shù)臺(tái)同樣的SCC900E履帶起重機(jī)分別被安排在不同的位置承擔(dān)作業(yè)任務(wù)。這，也僅僅是一處施工場(chǎng)景。在目光所不能企及的地方，在建筑、交通、港口、能源及農(nóng)田水利等施工場(chǎng)所，還有更多同樣的SCC900E履帶起重機(jī)，用于橋梁搭建、造船以及海上工作平臺(tái)建設(shè)等施工作業(yè)。