談起這些數(shù)據(jù)，袁金華相當(dāng)自豪。與中國(guó)不同，作為資源型國(guó)家的巴西，巴西本國(guó)的制造業(yè)相對(duì)弱勢(shì)，因此，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)，都是外資品牌的天下。從1955年開始，美國(guó)、日本、德國(guó)的工程機(jī)械企業(yè)都陸續(xù)開始在此投資建廠，而剛來巴西7年的三一絕對(duì)是個(gè)后來者。

　　但是,“與美國(guó)德國(guó)的企業(yè)相比，我們的產(chǎn)品性價(jià)比高得多。比如說起重機(jī)吧，在整個(gè)中端市場(chǎng)，我們的產(chǎn)品特別受歡迎?！痹鹑A說，而高端起重機(jī)的市場(chǎng)容量有限。

　　緊跟三一之后，工程機(jī)械領(lǐng)域的其他中國(guó)同行也開始進(jìn)入了巴西。今年6月，徐工集團(tuán)首個(gè)海外全資生產(chǎn)基地——徐工巴西制造基地竣工投產(chǎn)。

“起重機(jī)市場(chǎng)，簡(jiǎn)直就是中國(guó)品牌的天下?！?A href="http://www.maigela.cn/shop/index.php?id=225">三一巴西分公司一位員工告訴《中國(guó)新聞周刊》。

　　目前在巴西銷售的起重機(jī)產(chǎn)品，85%是由中國(guó)品牌提供。中國(guó)已經(jīng)成為巴西最大的工程機(jī)械進(jìn)口國(guó)，約占其進(jìn)口總份額的24%。

巴西本地展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　慢增速，大潛力

　　見證了三一簽約儀式之后的第二天，習(xí)近平又接見了在巴西投資的中國(guó)企業(yè)負(fù)責(zé)人，并且和企業(yè)家們合影留念。

　　身在巴西四五年，從圣保羅的大街小巷里穿行過，管理著數(shù)百名三一的巴西員工們，更是和巴西的政界和商界人士打過一次次交道，袁金華對(duì)巴西的了解可能僅次于中國(guó)。

　　巴西的國(guó)土總面積居世界第五位，總?cè)丝?.01億，是西半球最大的發(fā)展中國(guó)家，也是世界第七大經(jīng)濟(jì)體，與中國(guó)同為金磚五國(guó)。巴西有著豐富礦產(chǎn)資源和自然環(huán)境。

　　但是，與中國(guó)相比，巴西的發(fā)展速度相對(duì)落后，2013年的GDP增速僅有2.3%。而2012年的GDP增速甚至只有0.9%。袁金華感嘆，“剛開始到巴西很不習(xí)慣，中國(guó)高速發(fā)展，而巴西同為發(fā)展中國(guó)家，怎么這么慢啊?！?

　　阻礙巴西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不到位。整個(gè)巴西甚至沒有建成全國(guó)性的鐵路網(wǎng)絡(luò)，幾乎沒有一條總長(zhǎng)超過500公里的客運(yùn)鐵路，大部分鐵路都是零散的短途城際鐵路。成本低廉的鐵路運(yùn)輸，只占全國(guó)貨運(yùn)噸公里總量的20.7%。一份2008年的調(diào)研顯示，承擔(dān)巴西運(yùn)力60%以上的是公路網(wǎng)，而目前路面不好或極壞的公路占了80%左右。由于基礎(chǔ)設(shè)施落后，巴西的平均運(yùn)輸成本是美國(guó)的5倍左右，極大制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　三一巴西公司的財(cái)務(wù)總監(jiān)是巴西人，他上學(xué)時(shí)的課本中就寫到巴西要建鐵路，但是幾十年過去了，巴西還是沒能建成一條像樣的鐵路，這名財(cái)務(wù)總監(jiān)說，他很羨慕中國(guó)能夠“集中力量干大事”。

　　目前巴西投資占GDP的比重僅占18%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中國(guó)接近50%的投資比例。原因在于，巴西和中國(guó)國(guó)情差異巨大，巴西經(jīng)濟(jì)社會(huì)制度接近西方國(guó)家，政府手中也并沒有足夠的資金用于基礎(chǔ)建設(shè)。