1999年12月，中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司向廣船國際訂造了“泰安口”號18000噸級半潛船，和姊妹船“康盛口”號。同時(shí)，臺(tái)灣高雄造船廠為挪威船東建造了世界最大的半潛船BLUE MARLIN(藍(lán)色馬林魚)號。(“口”字系列是中遠(yuǎn)集團(tuán)對滾裝船和半潛式船的命名方式)

    “泰安口”號是中國大陸建造的第一艘大型自航式半潛運(yùn)輸船，由荷蘭Vuyk Engineering Centre公司完成基本設(shè)計(jì)，然后由廣船國際委托上海船舶研究設(shè)計(jì)院完成詳細(xì)設(shè)計(jì)。2001年9月18日在廣州廣船國際下水，2002年12月18日交付客戶首航。該船總長156米，型寬32.26米，型深10米，干舷吃水7.50米，航速14節(jié)，續(xù)航力13000 海里，造價(jià)2.75億元，掛中國旗，入挪威船級社(DNV)。擁有一個(gè)32×126米的裝貨甲板，總面積4065平方米，總載重量17550噸，甲板負(fù)荷 18t/m2。全船共有43個(gè)壓載水艙和2個(gè)浮箱，借助4臺(tái)大排量低壓螺桿式空氣壓縮機(jī)，每小時(shí)可快速壓排水4500立方米，壓入及排出壓載時(shí)間少于4小時(shí)，可讓開放式載貨甲板垂直下潛至9米深度?？稍诤Ｉ铣羞\(yùn)重10000噸以上的貨物。主要用于海洋托運(yùn)大型鋼結(jié)構(gòu)件、海上石油開采平臺(tái)、潛艇、軍艦等。該輪在設(shè)計(jì)上符合無限航區(qū)要求，能夠滿足各種氣候的海區(qū)(如北冰洋海區(qū))。

    2004年投入營運(yùn)一年多的泰安口輪進(jìn)行加寬技術(shù)改造，以使適貨范圍更廣。經(jīng)過改造的泰安口輪，由32.2米加寬到36米，載重噸由1.8萬噸增加到20620噸。以更適貨的技術(shù)規(guī)范承運(yùn)了多項(xiàng)大型海上鉆井平臺(tái)。

    在海洋尤其是深海海域中，要精確固位船身位置有一定難度，普通船舶需要拋錨定位。而泰安口輪配備有國際最先進(jìn)的DP動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)和SSP-5吊艙式全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)系統(tǒng)。機(jī)艙采用高自動(dòng)化一人駕駛控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)按電腦設(shè)定的航線自動(dòng)行駛。DP動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)，通過衛(wèi)星定位、高精度的位置傳感器、風(fēng)力風(fēng)速儀、電羅經(jīng)等各種參數(shù)的運(yùn)算，可敏銳地進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位，自動(dòng)控制主推進(jìn)器、側(cè)推器，使船舶穩(wěn)定定位在任何預(yù)先設(shè)定的位置。遙控整個(gè)壓載水系統(tǒng)，使船舶保持合適的縱傾、穩(wěn)性和搖擺周期。

    泰安口安裝有兩套船艏側(cè)推器，每套功率800KW。船尾兩套SSP-5吊艙式全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)系統(tǒng)，總功率達(dá)2×4700KW，由德國SIMENS公司和Schottel公司聯(lián)合研制，采用雙螺旋槳形式，分別裝在一加長軸的兩端，轉(zhuǎn)向相同。采用三臺(tái)中壓3900KW發(fā)電機(jī)組為兩臺(tái)4700KW吊艙推進(jìn)器和兩臺(tái)800KW側(cè)推器供電。為防止諧波對低壓系統(tǒng)的影響，電力系統(tǒng)中增加了兩臺(tái)交流機(jī)組向低壓配電板供電，實(shí)現(xiàn)了中、低壓系統(tǒng)的電、磁隔離。

    由于采用吊艙式電力推進(jìn)器替代了傳統(tǒng)的大型主柴油機(jī)、巨型舵葉推進(jìn)形式，使得輕巧的螺旋槳可以360度回轉(zhuǎn)，配合DP動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)，能夠控制船舶在極小的回旋半徑和范圍內(nèi)靈活操縱，實(shí)現(xiàn)船舶精確定位，即使是遭遇8級風(fēng)浪仍能不受影響。

    姊妹船“康盛口”號與泰安口技術(shù)參數(shù)一致，于2003年8月28日在廣州交船，8月29日首航前往新加坡裝載Transocean公司的Ron Tappmeyer鉆井平臺(tái)到印度KUTCH灣。該平臺(tái)長74米，寬61米，高134.44米，重達(dá)12500噸，屬于超重、超長、超寬、超高的“四超"貨物，下潛深度達(dá)到17米。10月17日運(yùn)至印度，首航取得圓滿成功。2008年8月，中遠(yuǎn)航運(yùn)根據(jù)市場需要又對康盛口輪進(jìn)行了加寬改造。