上海宜東超短周期岸橋項(xiàng)目發(fā)運(yùn)

7月15日，上海宜東項(xiàng)目岸橋2號(hào)機(jī)搭乘“振駁27號(hào)”從長興分公司起航，前往上海宜東軍工路碼頭。

該項(xiàng)目是超短周期項(xiàng)目，長興分公司于2019年12月下旬開始鋼結(jié)構(gòu)制作，總制作周期共7個(gè)月。期間，項(xiàng)目受到春節(jié)放假、新冠肺炎疫情影響，制作周期縮短了約2個(gè)多月，同時(shí)外購物資到貨延期對(duì)項(xiàng)目生產(chǎn)和調(diào)試進(jìn)度造成不利影響。項(xiàng)目部全體成員采取多種措施克服了場地資源緊張、物資延誤及制作過程中的各種難題，確保項(xiàng)目有序推進(jìn)。最終，通過多方通力合作，項(xiàng)目的1號(hào)機(jī)在不到三周的時(shí)間內(nèi)完成調(diào)試、試車、發(fā)運(yùn)工作，2號(hào)機(jī)也緊隨其后順利發(fā)運(yùn)，獲得了碼頭用戶的認(rèn)可。

上港尚東20臺(tái)自動(dòng)化軌道吊第三批設(shè)備發(fā)運(yùn)

7月18日，上港尚東20臺(tái)自動(dòng)化軌道吊第三批5臺(tái)設(shè)備從南通分公司碼頭發(fā)運(yùn)，前往洋山四期碼頭，標(biāo)志著該項(xiàng)目設(shè)備全部完成發(fā)運(yùn)。該項(xiàng)目是用戶向公司采購的第四批自動(dòng)化軌道吊，共計(jì)20臺(tái)機(jī)，分為三種機(jī)型，其中40噸單懸臂機(jī)型8臺(tái)，60噸無懸臂機(jī)型6臺(tái)，40噸無懸臂機(jī)型6臺(tái)。

該項(xiàng)目周期短，在生產(chǎn)基地安裝調(diào)試時(shí)正值夏季，天氣炎熱，梅雨多發(fā)。項(xiàng)目組加班加點(diǎn)，提前完成了調(diào)試等任務(wù)，為項(xiàng)目的順利發(fā)運(yùn)奠定基礎(chǔ)。

馬士基自動(dòng)化跨運(yùn)車完成車間模塊化調(diào)試

近日，馬士基自動(dòng)化跨運(yùn)車項(xiàng)目完成車間模塊化調(diào)試，為后續(xù)產(chǎn)品流水線制作、調(diào)試、總裝打下扎實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)跨運(yùn)車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化工作。

跨運(yùn)車模塊化調(diào)試是將跨運(yùn)車化整為零，拆分成各個(gè)部件單獨(dú)調(diào)試，將傳統(tǒng)的總裝再調(diào)試，變?yōu)檎{(diào)試再總裝。這對(duì)生產(chǎn)和調(diào)試工作來說是顛覆性的改變，能夠預(yù)先開展機(jī)電液調(diào)試工作，發(fā)現(xiàn)問題車間內(nèi)即可解決，總裝后直接運(yùn)行，同時(shí)改善調(diào)試人員的工作環(huán)境。