上海振華港機(jī)是中國(guó)制造業(yè)的一個(gè)驕傲。1992年，公司成立時(shí)，只有十幾名員工、100萬(wàn)美元資本金，而今，振華已經(jīng)成為世界上最大的集裝箱港口機(jī)械制造商，ZPMC(振華港機(jī)的英文簡(jiǎn)稱(chēng))的品牌已占世界集裝箱起重機(jī)市場(chǎng)70%的份額，超過(guò)了日本、德國(guó)和韓國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　金融風(fēng)暴以來(lái)，世界貿(mào)易降溫已成事實(shí)。全球港口投資減弱，港機(jī)產(chǎn)品需求面臨大幅度萎縮。和眾多以出口為主的中國(guó)制造業(yè)企業(yè)一樣，振華港機(jī)要實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，也面臨轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。5月中旬，振華港機(jī)更名為上海振華重工(集團(tuán))，這是否是振華“突圍”的前奏呢？

市場(chǎng)急劇萎縮

　　振華的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品集裝箱起重機(jī)的市場(chǎng)正隨全球金融危機(jī)而快速萎縮。港口機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)周期長(zhǎng)，一般來(lái)說(shuō)當(dāng)年銷(xiāo)售取決于半年前、乃至一年前的新訂單。振華年度新訂單從2007年的11億美元，下滑到2008年的4.43億美元，2009年迄今為止，只有二月的5000萬(wàn)美元新訂單。

　　2008 年報(bào)顯示，振華的利潤(rùn)主要來(lái)自集裝箱起重機(jī)，該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入占比為72.73%。振華雖然市場(chǎng)份額領(lǐng)先，但定價(jià)優(yōu)勢(shì)不大，產(chǎn)品利潤(rùn)率僅為10.39%。甚至為保持市場(chǎng)占有率，還放棄了一部分溢價(jià)的可能性。

　　像振華、華為這樣的中國(guó)企業(yè)，作為國(guó)際市場(chǎng)的后來(lái)者，其市場(chǎng)占有率的提高，主要原因在于發(fā)揮了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而這個(gè)優(yōu)勢(shì)較大程度是人力成本的優(yōu)勢(shì)。今年6月初的投資者交流會(huì)上，振華高管坦承除岸橋產(chǎn)品在世界市場(chǎng)上有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)外，其它港機(jī)產(chǎn)品在成本上優(yōu)勢(shì)不明顯。

　　而港口起重機(jī)之外的新領(lǐng)域振華則剛剛開(kāi)始，還沒(méi)有形成優(yōu)勢(shì)。從振華已進(jìn)入或擬進(jìn)入的浮吊、鋪管船及鉆井平臺(tái)的業(yè)務(wù)來(lái)看，雖然同樣面臨經(jīng)濟(jì)周期的影響，海工面向未來(lái)海洋石油的勘探開(kāi)采，其市場(chǎng)空間發(fā)展遠(yuǎn)大于港機(jī)制造。

　　如2008年海工市場(chǎng)鉆井平臺(tái)新訂造就達(dá)60套，創(chuàng)近年新高。同時(shí)該行業(yè)的利潤(rùn)率也相對(duì)豐厚。2008年報(bào)公司海工雖然只有19億的收入，為港口機(jī)械的10%，但利潤(rùn)率為22.11%，是前者的兩倍多。7月5日，振華承建的、中國(guó)首艘獨(dú)立設(shè)計(jì)制造的1200噸淺水鋪管船——“海洋石油202”，正式交付給海油工程。海工產(chǎn)品的市場(chǎng)前景可觀，振華在造船造船業(yè)領(lǐng)域確立優(yōu)勢(shì)，尚需時(shí)日。

強(qiáng)勢(shì)管理者

　　振華的轉(zhuǎn)型方向，吻合中國(guó)為應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)而制定的十大產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃中的三個(gè)——海工領(lǐng)域符合“船舶規(guī)劃”，公司研制成功但無(wú)市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)售的碼頭全自動(dòng)化系統(tǒng)和港口裝卸整套設(shè)備吻合“物流規(guī)劃”，“裝備制造業(yè)規(guī)劃”也明確提到公司主業(yè)港口機(jī)械，要依托中國(guó)重大基礎(chǔ)建設(shè)來(lái)繼續(xù)發(fā)展。

　　中國(guó)政府對(duì)振華的扶持，別的不說(shuō)，僅就公司團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)就有明顯的特事特辦。振華的控股股東是央企中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)。公司總裁管彤賢今年76歲，是中國(guó)國(guó)有上市公司中的唯一不按照退休年齡之規(guī)定，依然位居總裁的特例。

　　管彤賢59歲臨退休開(kāi)始參與創(chuàng)立振華港機(jī)，提出：“世界上凡是有集裝箱作業(yè)的港口，就要有振華港機(jī)的產(chǎn)品”。從無(wú)到有，把一個(gè)無(wú)名的小公司，發(fā)展成為世界最大的港口機(jī)械制造商。讓最大集裝箱起重機(jī)進(jìn)口國(guó)的中國(guó)，變成最大的出口國(guó)。