徐工1000噸設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一次又一次的召開設(shè)計(jì)研討會(huì)，兵分兩路，一路在內(nèi)部設(shè)計(jì)上尋找“突破卡口”，一路對(duì)市場(chǎng)客戶進(jìn)行走訪，并邀請(qǐng)客戶進(jìn)行了數(shù)據(jù)論證，僅此一項(xiàng)研究問(wèn)題就超過(guò)200項(xiàng)次。最終，內(nèi)外匯合，共同形成的適應(yīng)施工要求的技術(shù)細(xì)節(jié)方案不下幾十種，設(shè)計(jì)方案得到大型施工單位和行業(yè)頂級(jí)專家的認(rèn)可和支持。設(shè)計(jì)完成，然而在首次實(shí)際工況吊裝作業(yè)道路上，1000噸的“處子秀”確是充滿坎坷曲折。
　　“我們決不允許國(guó)產(chǎn)大噸位履帶起重機(jī)進(jìn)入工地！”1000噸設(shè)計(jì)完成后的首次施工就遇到了意想不到的阻力，當(dāng)時(shí)的施工方青島項(xiàng)目負(fù)責(zé)人這樣說(shuō)到。面對(duì)這種巨大的壓力，徐工立刻召開了千噸級(jí)履帶起重機(jī)首吊專題討論大會(huì)?！白鳛樾旃の覀円欢ㄒ鲃?dòng)承擔(dān)起締造產(chǎn)業(yè)高峰的使命和責(zé)任，一定要打開這個(gè)缺口?！敝蟛扇【o急計(jì)劃，直接將實(shí)驗(yàn)用的800噸配重，運(yùn)到青島，按照客戶要求反復(fù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)比例模擬試吊，結(jié)果每次試吊都平穩(wěn)、精確，最后徐工1000噸級(jí)履帶起重機(jī)完美完成首吊并與中國(guó)石化集團(tuán)成為長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，徹底打破了超級(jí)履帶起重機(jī)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面，開創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)超級(jí)履帶起重機(jī)發(fā)展新的里程碑。
　　突破了1000噸的研發(fā)屏障，徐工追逐超大噸位世界第一的步伐走的更快，更驚人。
　　在徐工1000 噸級(jí)、2000 噸級(jí)履帶起重機(jī)設(shè)計(jì)完成，進(jìn)入試制階段后，徐工履帶起重機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)再次制定了下一階段徐工履帶起重機(jī)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。
　　2009 年9 月，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的精細(xì)策劃，一場(chǎng)規(guī)模宏大的全國(guó)大走訪開始了，重點(diǎn)領(lǐng)域重點(diǎn)客戶，各大專業(yè)院校都在長(zhǎng)長(zhǎng)的拜訪名單當(dāng)中。截至同年12 月，徐工4000噸級(jí)履帶起重機(jī)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共計(jì)走訪各地客戶8000 余人次，與客戶、高校形成各類需求、建議及報(bào)告共計(jì)3000 余份，各類分析用紙整整堆成了一座小山。
　　2012 年7 月，江蘇徐州，徐工集團(tuán)與中石化第十建設(shè)公司就徐工4000噸級(jí)履帶起重機(jī)進(jìn)行了簽約預(yù)售儀式，這是世界唯一一臺(tái)實(shí)現(xiàn)銷售的四千噸級(jí)履帶起重機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)吊裝業(yè)從此走在了世界吊裝的最前沿！簽約預(yù)售現(xiàn)場(chǎng)，徐工機(jī)械副總裁、起重機(jī)械事業(yè)部總經(jīng)理陸川表示：徐工4000噸級(jí)履帶起重機(jī)誕生的意義，并不在于她成就了一個(gè)民族產(chǎn)業(yè)對(duì)“世界最大”的追求，而是在于“世界最大”與實(shí)際施工應(yīng)用的深度融合。

自主創(chuàng)新不懼失敗
　　如果說(shuō)履帶式起重機(jī)是徐工的“后起之秀”，那么全地面起重機(jī)則是徐工的“金牌元老”
　　2002年，徐工推出中國(guó)第一臺(tái)全地面起重機(jī)，徹底打破全地面起重機(jī)完全依賴進(jìn)口的“魔咒”。
　　2008年，徐工500噸全地面起重機(jī)橫空出世，首次攻克了八橋底盤技術(shù)、智能化控制技術(shù)。
　　2010年，800噸、1200噸超大型全地面起重機(jī)問(wèn)世，第二代全地面技術(shù)被廣泛應(yīng)用到新推出的180噸、220噸、260噸產(chǎn)品上。
　　2012年，全球噸位最大、技術(shù)含量最高的1600噸全地面起重機(jī)1600噸和集全地面起重機(jī)快速移動(dòng)能力、履帶起重機(jī)高起重性能于一身的新一代產(chǎn)品XCL800輪式桁架臂起重機(jī)亮相上海寶馬展會(huì)。
　　一路走來(lái)的徐工全地面起重機(jī)，所行走的每一步都足以讓中國(guó)起重機(jī)歷史濃墨重彩地記上一筆。打破國(guó)外壟斷、核心關(guān)鍵技術(shù)中國(guó)獨(dú)有，在制造中國(guó)最好裝備的同時(shí)，更在以其大氣精良裝備中國(guó)。
　　2001年，盡管當(dāng)時(shí)徐工重型剛剛扭虧為盈、尚處于“一窮二白”的階段，全地面起重機(jī)研發(fā)工作在徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民的關(guān)心和強(qiáng)力支持下，開始了漫漫征程。
　　中國(guó)第一臺(tái)全地面起重機(jī)QAY25研發(fā)任務(wù)下達(dá)后，整個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)就如何構(gòu)建它的雛形展開激烈討論，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)日夜的努力，最關(guān)鍵的技術(shù)難題——油氣懸掛裝置成型。
　　然而，理論上已經(jīng)完善的油氣懸架試車時(shí)卻在前來(lái)參觀的領(lǐng)導(dǎo)面前鬧了個(gè)大紅臉，工程師們?cè)陂_動(dòng)起來(lái)的起重機(jī)座位上顛簸個(gè)不停，要知道技術(shù)成熟的全地面起重機(jī)行駛在崎嶇不平的道路上，可是連放在駕駛室里的一碗水都顛不灑的，第一次嘗試以失敗告終。“那時(shí)，大家意識(shí)到，原來(lái)全地面起重機(jī)研發(fā)不是那么簡(jiǎn)單的，只做好原理、做出零件還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。系統(tǒng)構(gòu)建出來(lái)，不經(jīng)過(guò)試驗(yàn)測(cè)試，各項(xiàng)參數(shù)不確定，產(chǎn)品肯定不過(guò)關(guān)?！?BR>　　經(jīng)過(guò)三輪艱辛的改進(jìn)測(cè)試后，終于，中國(guó)自主研發(fā)的第一臺(tái)全地面起重機(jī)于2002年成功問(wèn)世！盡管這個(gè)頭開得有些曲折，但是徐工至此真正走上了全地面起重機(jī)的研發(fā)之路。