2006年，當(dāng)七臺100噸-400噸全地面起重機列陣于上海寶馬展會時，徐工再次吸引了世界的矚目?？鐕鹬貦C同行觀摩了徐工在徐州的工廠和上海的展品后，說道：“我在中國找到了對手”！
　　2012年11月27日，被譽為“世界第一吊”，“工程機械航母中的殲15”的全球最大噸位、技術(shù)含量最高的徐工1600噸全地面起重機亮相上海寶馬展。參展期間，該產(chǎn)品引來眾多客戶的紛紛圍觀，得到了客戶的廣泛贊譽和充分認(rèn)可。
　　10年一瞬，徐工全地面起重機從無到有、從有到強，推動了我國全地面起重機從產(chǎn)業(yè)空白一躍成為世界上第三大獨立研發(fā)并批量生產(chǎn)百噸級至千噸級全地面起重機的國家。
　　徐工不是在單純盲目追求“世界第一”的桂冠，他實現(xiàn)的每一次超越，每一個世界領(lǐng)先都是在與客戶深度融合的基礎(chǔ)上，通過結(jié)合用戶實際需求創(chuàng)新開發(fā)出的適用重大工程、高可靠性、實用性的產(chǎn)品。
　　世界第一吊——徐工1600噸全地面起重機的問世，標(biāo)志著徐工順利實現(xiàn)“千億元，國際化，世界級”的目標(biāo)又邁進(jìn)了堅實的一步，實現(xiàn)世界級企業(yè)新的騰飛。同時，該產(chǎn)品的研發(fā)與應(yīng)用，有力的填補了國內(nèi)超大噸位全地面起重機的空白，再次彰顯了徐工在工程機械行業(yè)的“老大哥”地位，完美履行了中國賦予徐工的神圣職責(zé)，奠定了中國工程機械在世界范圍內(nèi)不服輸?shù)膱詮娖焚|(zhì)。
　　一件件榮譽、一個個獎項、一次次市場和用戶的認(rèn)可，見證了徐工全地面起重機從無到有、從有到強的艱辛歷程，以輝煌的戰(zhàn)績交出了滿意的答卷。

自主創(chuàng)新永無止境
　　目前，徐工自主研制的“大力神”大噸位裝載機已成為唯一替代進(jìn)口的高端產(chǎn)品，在如今摧城拔寨、屢建奇功的時候， 徐工人不會忘記那曲折探索的研發(fā)過程。
　　上世紀(jì)90年代末期，由于行業(yè)某企業(yè)率先施行降價策略，一時間，裝載機市場如家電市場一樣刮起了降價風(fēng)波，加上民營企業(yè)推波助瀾，價格大戰(zhàn)狼煙四起，全行業(yè)進(jìn)入價格大戰(zhàn)的怪圈。徐工意識到企業(yè)競爭歸根結(jié)底是技術(shù)和品質(zhì)的競爭，為打破這一僵局，1998年底，徐工率先開發(fā)了裝載機第三代產(chǎn)品G系列裝載機——ZL50G。
　　ZL50G一面世就以其高超縝密的設(shè)計、精良可靠的配置、俊朗豪放的外觀和舒適優(yōu)雅的駕駛室贏得國內(nèi)外專業(yè)人士的一致好評。誰能想到，ZL50G在世紀(jì)之交裝載機領(lǐng)域這場技術(shù)革命里獨占鰲頭，成為中國裝載機產(chǎn)品銀河中一顆絢爛閃耀、久不黯淡的星，時至今日，它仍然被國內(nèi)外市場推崇備至喜愛備至、仍然是徐工裝載機的拳頭產(chǎn)品之一。
　　徐工沒有停止創(chuàng)新的腳步，2007年，以LW500K為首的徐工新系列裝載機轟轟烈烈推向市場，初戰(zhàn)告捷，收到市場良好反響。2008年，徐工LW300K、LW350K、LW400K、LW600K、LW800K同步投入開發(fā)。一時間，國內(nèi)各建設(shè)領(lǐng)域、巴西、波蘭、土耳其乃至世界各地到處是徐工裝載機的身影。
　　徐工裝載機的前進(jìn)卻不會踽步于此，2009年初，徐工集團(tuán)作出了研發(fā)和制造國內(nèi)最大噸位裝載機的構(gòu)想。
　　當(dāng)時國內(nèi)外市場的現(xiàn)狀是：國內(nèi)用戶每年都需要大噸位裝載機三四千臺，但長期被國外巨頭壟斷；國內(nèi)優(yōu)秀機械制造行業(yè)仍然繼續(xù)生產(chǎn)的是中小噸位裝載機，同他們競爭如果僅靠打價格戰(zhàn)，公關(guān)戰(zhàn)，人情戰(zhàn)，都不是長久之計；以往中國許多企業(yè)在施工現(xiàn)場使用中小噸位裝載機比較普遍，但隨著礦山、港口、建筑等行業(yè)建設(shè)的發(fā)展，使用大噸位裝載機的需求越來越明顯的顯現(xiàn)出來。所以打破大噸位裝載機被國外市場壟斷的局面，靠大噸位裝載機王牌戰(zhàn)勝同行競爭對手。
　　又是傳奇的幾個月，這是充滿曲折和艱難的幾個月，卻也注定是充滿輝煌勝利希望的幾個月。2009年3月研發(fā)開始，9月份圖紙已全部出爐，但國內(nèi)沒有大噸位裝載機的制造先例，能夠與之配套的結(jié)構(gòu)件、零部件供應(yīng)商近乎沒有，于是徐工決定“我們自己造！”。在12噸位大型裝載機試制過程中，研發(fā)項目組成員從生產(chǎn)第一個零部件開始，都以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求嚴(yán)格監(jiān)控。通過大家的通力合作，2010年4月，1200K，迄今為止依然是國內(nèi)最大噸位的裝載機終于試制完成，徐工研制中國最大噸位裝載機的夢想終于實現(xiàn)。經(jīng)過長達(dá)一年多的試驗，并在試驗中加以改進(jìn)、調(diào)整，使得12噸位輪式裝載機從各個方面做到了盡善盡美、無可挑剔。