劉建森并未夸口。事實上，徐工集團將國際巨頭“挑落下馬”的例子，這些年屢屢上演。最近的一次，發(fā)生在巴西市場。

　　今年年初，在巴西朗多尼亞州的州政建設(shè)公開招標(biāo)中，徐工同卡特彼勒、沃爾沃、凱斯、戴納派克等國際一線品牌展開了激烈競爭，最終憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品成功將眾多國際巨頭擊敗，拿下56臺工程機械的大單。讓人沒有想到的是，這一次，徐工能夠戰(zhàn)勝跨國巨頭主要不是靠價格優(yōu)勢，而是靠絕佳的產(chǎn)品質(zhì)量——徐工的產(chǎn)品只比卡特彼勒等國際巨頭的低了一點點，所以當(dāng)招標(biāo)公示出來之后，一些國際巨頭感到非常詫異。他們感到不可理解的是，為何自己的產(chǎn)品價格明明沒比徐工高多少，最終卻是徐工中標(biāo)？當(dāng)?shù)卣o出了這樣的答復(fù)：“徐工的產(chǎn)品我們用過，完全能夠滿足我們的需求，產(chǎn)品質(zhì)量很好！”

　　“捷報”傳到徐工總部時，王民感到很高興。在他看來，在這場與眾多國際巨頭的對陣中，徐工不僅取得了勝利、斬獲了訂單，更取得了另一種意義上的成就——這意味著，徐工在巴西市場上的高端品牌形象開始形成。而這，一直是全體徐工人努力的方向——登上世界工程機械產(chǎn)業(yè)的最頂峰，讓徐工真正成為一個受世人尊重的品牌。

　　從當(dāng)初的不被重視、不敢與國際巨頭正面抗衡，到如今與國際巨頭短兵相接、讓其“十分緊張”，徐工集團憑借著堅定的意志和執(zhí)著的修煉迅速提升著自身的實力，正越來越接近心中的那座頂峰。

　　一個響當(dāng)當(dāng)?shù)闹袊叨搜b備制造品牌，正在群雄競逐的國際舞臺上，呼之欲出。

2013年德國寶馬展，徐工展區(qū)掠影

　　國際化“三步走”

　　“一個企業(yè)如果沒有國際化，那是沒有未來的。”王民曾無數(shù)次這樣對徐工人強調(diào)道。

　　自1992年第一次踏出國門，徐工集團就再沒走過回頭路，而是在重重困難中砥礪前行，奮勇開拓國際市場。這番努力取得了一系列成就：迄今，徐工產(chǎn)品已覆蓋全球174個國家和地區(qū)，在海外擁有280多個一級代理商，并連續(xù)25年保持行業(yè)出口額首位；目前，徐工集團9類主機、3類關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件市場占有率居國內(nèi)第1位；5類主機出口量和出口總額持續(xù)位居國內(nèi)行業(yè)第1位；汽車起重機、大噸位壓路機銷量全球第1位，光芒四射的“徐工金”在世界各地盛情綻放。這個中國工程機械行業(yè)的“帶頭大哥”不僅在國內(nèi)引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展潮流，更在進軍海外市場的征途上扛起了大旗，讓“中國裝備”遍布全球，有口皆碑。

　　那么，徐工集團究竟有著怎樣的國際化歷程？又是如何取得這番成就，成為一個令國際巨頭們十分緊張的競爭對手？

　　王民將徐工集團的國際化歷程總結(jié)為三階段：“產(chǎn)品走出去；人員走出去；資本走出去?！?

　　“一開始走出國門，我們就是簡單的產(chǎn)品貿(mào)易，通過郵件和傳真訂合同，將產(chǎn)品銷售到海外；再后來是人員走出去，我們在海外開始設(shè)立辦事處，建設(shè)海外經(jīng)銷商體系”，劉建森頓了一下，對記者說道：“2010年，迎來了質(zhì)的變化。從這一年開始，我們進入資本走出去的階段，進行綠地投資、跨國并購，國際化開始全面鋪開，具備了更高的水平和能力?！?

　　事實上，早在2007年9月，徐工集團在波蘭的裝配廠就破土動工，經(jīng)過一年多的建設(shè)，于2009年3月正式投入使用，這是徐工在海外布局和產(chǎn)業(yè)化上做的第一次嘗試。波蘭組裝廠的投產(chǎn)，對周邊市場起到很好的輻射作用。于是，徐工在2010年加快了“資本走出”的步伐，通過一系列雷厲風(fēng)行的動作，全方位布局國際化，迎來了“質(zhì)的飛躍”：2010年全資收購荷蘭AMAC公司；2011年至2012年全資收購德國FT公司，向整合全球資源邁出了第一步；2012年，徐工集團大動作頻頻，不僅將德國老牌混凝土機械設(shè)備制造商施維英收歸賬下，還在巴西正式奠基了徐工巴西制造公司；與此同時，徐工又連續(xù)出手，在烏茲別克斯坦、馬來西亞、波蘭、哈薩克斯坦等多個國家建設(shè)了合資工廠和組裝廠……

　　由于各國的氣候環(huán)境、地貌特征、經(jīng)濟社會形態(tài)各不相同，文化民俗差異巨大，在開拓海外市場的過程中，王民深感徐工必須要堅定地奉行“本土化”戰(zhàn)略——不僅要在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠，更要注重在當(dāng)?shù)匦纬裳邪l(fā)能力和服務(wù)能力。因此，在布局產(chǎn)業(yè)基地的同時，徐工還同步推進研發(fā)機構(gòu)和營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在歐洲、美國、巴西等地，徐工建有海外研發(fā)中心，“靠近客戶搞研發(fā)”；在營銷體系方面，徐工已建成了優(yōu)質(zhì)而高效的全球營銷網(wǎng)絡(luò)，在海外擁有280多個一級代理商，并建有密集化、網(wǎng)絡(luò)化的備件中心，能夠為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。正是靠著這種“接地氣”的研發(fā)和貼心周到的服務(wù)，如今在世界各地，隨處可見耀眼的“XCMG”和光彩奪目的“徐工金”：在卡塔爾，徐工的產(chǎn)品正在全力參與建設(shè)2022年世界杯足球賽場館；在泰國，徐工的產(chǎn)品正在助力該國水電項目建設(shè)；在老撾的礦開發(fā)、印尼的鐵路建設(shè)、土耳其的管線施工、埃塞的機場建設(shè)等項目上，徐工產(chǎn)品都是當(dāng)仁不讓主力軍，為促進世界各地的經(jīng)濟發(fā)展，貢獻著力量。

　　為了將分散在各地的經(jīng)銷商、制造工廠、研發(fā)中心等一個個“點”統(tǒng)籌凝聚起來，徐工集團還加快了區(qū)域運營中心建設(shè)和信息化體系建設(shè)——在阿聯(lián)酋、新加坡等國家建立集產(chǎn)品展示、采購供應(yīng)、培訓(xùn)和倉儲物流等功能的綜合性區(qū)域運營中心，提供綜合性、高質(zhì)量的服務(wù)能力；搭建海外備件協(xié)同管理平臺，實現(xiàn)工廠、進出口公司、海外備件中心和備件倉庫的互聯(lián)互通與資源共享；通過海外“400”服務(wù)專線，促進綜合服務(wù)體系網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化和備件銷售高效率、多渠道化……這種統(tǒng)籌凝聚使得徐工集團在拓展市場的過程中具備了無可比擬的戰(zhàn)斗力。

　　而徐工巴西公司可以被看作為徐工出征海外市場、進行“本地化”融合的最佳案例。2014年6月，徐工巴西制造基地成功下線了首批產(chǎn)品，標(biāo)志著徐工海外第一個綠地建廠的項目正式竣工。從零部件下料、成型到結(jié)構(gòu)件及總成的焊接、機加工、涂裝到整機的裝配、試驗，全套生產(chǎn)都可以在巴西自主制造；巴西研發(fā)中心通過與徐工研究院、各大事業(yè)部通力合作，保障了產(chǎn)品更加適應(yīng)當(dāng)?shù)毓r、更加符合當(dāng)?shù)赜脩舻男枨螅槐椴及臀鞲髦莸臓I銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可以為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁└蛹皶r有效的服務(wù)……不僅如此，徐工巴西公司還與當(dāng)?shù)卣?、?dāng)?shù)厝嗣褚约爱?dāng)?shù)亟?jīng)銷商、最終用戶形成了緊密融合的關(guān)系，這一方面為當(dāng)?shù)厝嗣駝?chuàng)造了巨大價值，另一方面也提升了徐工凝集海外人才、進行國際化管理的能力，實現(xiàn)了雙贏。2015年5月，李克強總理到訪巴西，參觀了在里約熱內(nèi)盧舉辦的中國裝備制造展覽會。他饒有興致地觀看了徐工的起重機等產(chǎn)品，并聽取了徐工巴西制造有限公司董事長王巖松的匯報。在了解了徐工在巴西的發(fā)展情況之后，他不禁稱贊道：“徐工集團在巴西做得很好，你們要爭取更好！”

壯觀的巴西制造基地鳥瞰

李克強總理參觀徐工起重機產(chǎn)品

　　另外一個典型案例，是施維英公司。作為一家有著80多年歷史的老牌混凝土設(shè)備制造商，施維英無論是在產(chǎn)品制造還是技術(shù)創(chuàng)新上，都有著世界最一流的水平；但是，因為其是家族企業(yè)，管理上比較落后，所以在金融危機襲來之際難以抵擋，陷入巨額虧損之中。在將施維英收歸帳下之后，徐工迅速對其進行了一系列的改革：改變管理模式、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場布局、降低運營成本……經(jīng)過這一系列雷厲風(fēng)行的改革舉措，2015年，施維英成功扭虧為盈?！拔矣浀煤芮宄?，當(dāng)初我們收購的時候，我去施維英的生產(chǎn)車間里看，只見整個廠房空空蕩蕩的，只有兩臺設(shè)備在進行裝配；現(xiàn)在的生產(chǎn)異常繁忙，兩班人輪流倒，中間都不停的。”王民在談及施維英的變化時，不無興奮地說道。某種程度上可以說，正是因為徐工集團先進管理經(jīng)驗的及時注入，才使得施維英發(fā)生了如此巨大的轉(zhuǎn)變。不久前，施維英剛剛下線了全球首臺采用多級同步伸縮弧形支腿技術(shù)和液控智能臂架技術(shù)、代表世界最高水平的65米混凝土泵車，王民親自去參加了產(chǎn)品下線剪彩。而就在這臺車剛剛試制完成時，就已經(jīng)收到了來自世界各地的25臺訂單。