3 大型吊車生產(chǎn)者

    中國吊車的生產(chǎn)發(fā)展速度可以用“驚人”二字形容。除徐工、中聯(lián)、三一、撫挖“四大家族”外，宇通重工、福田雷沃、魯能光大等企業(yè)，也有能力生產(chǎn)大中型吊車。今年3月去中聯(lián)考察，看見有幾十臺待出廠的大中型吊車正在組裝，而且不久還要搬遷新場地，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模；徐工前幾天在上海召開產(chǎn)品推介會，宣稱新廠區(qū)建成后，其履帶吊生產(chǎn)規(guī)模可達(dá)1000臺/年（包括小型的）；三一是目前市場銷售量最大的生產(chǎn)商；而撫挖也在加大規(guī)模，研發(fā)新產(chǎn)品。如此大的規(guī)模，如此快的速度，我真有點為他們的市場擔(dān)憂，但愿不是杞人憂天吧！對國產(chǎn)吊車，我有以下看法和建議：

    3.1對國產(chǎn)吊車的評價

    一是能用或說可以用；二是功能齊全，甚至多于進(jìn)口車的功能；三，單就能力而言，同級別的車不比進(jìn)口車差，甚至某些工況大于進(jìn)口車的。但是坦率地講，其綜合性能，較之進(jìn)口吊車（特別是德國吊車），還有是一定的差距。

    3.2產(chǎn)品的售后服務(wù)

    前面我說過，用戶之所以買國產(chǎn)車，主要原因一是市場的確有需求，二是國產(chǎn)吊車的相對廉價，三是首付款少，四是交貨快，五是回報快。其實還有非常重要的一條：那就是售后服務(wù)跟得上。在各大廠吊車性能差不多的前提下，現(xiàn)在用戶最最重視的就是售后服務(wù)！作為吊車經(jīng)營者，我們對用戶的服務(wù)是全方位的，不僅僅是業(yè)務(wù)人員客氣的言語、操作人員良好的態(tài)度，而是要提供給用戶可用的吊車，要有迅速處理故障的能力！而處理故障的能力，目前大部分的經(jīng)營者自己還是能力有限，還是要依靠生產(chǎn)廠。因此，生產(chǎn)廠售后服務(wù)的優(yōu)劣，是關(guān)系到用戶今后選擇什么品牌車的重要因素。

    3.3產(chǎn)品的市場競爭

    客戶訂單數(shù)量是生產(chǎn)廠是否該擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的“溫度計”或說“晴雨表”。據(jù)我所知，國外廠家都是先有訂單，再行生產(chǎn)。不知國內(nèi)是否也是如此。我不反對擴(kuò)大規(guī)模，但我更贊賞把某一產(chǎn)品做大做精。例如：日本神鋼廠幾十年沒有擴(kuò)容，他們把主要精力放在250噸吊車的研發(fā)上，使250噸吊車在世界的占有率最大。利勃海爾和特雷克斯德馬格雖然都生產(chǎn)大型吊車，但是他們設(shè)計理念迥異，德馬格的車在小半徑短把桿情況下優(yōu)勢明顯，而利勃海爾的車在大半徑長把桿的情況下有優(yōu)勢。而且他們又較聰明地把吊車額定能力級別避開，減少了競爭的因素。國內(nèi)生廠家是否也可以向他們學(xué)習(xí)，在產(chǎn)品上形成差異化競爭格局。

    以上是本人從吊車經(jīng)營者的角度對目前國內(nèi)大型吊車市場的分析，請業(yè)內(nèi)人士參考。總之，我對當(dāng)前的市場持觀望甚至是悲觀態(tài)度，對如何戰(zhàn)勝危機(jī)，除大家共同努力外，還是要靠國家的扶持，另外加一點運(yùn)氣成分。