頂峰

    宋海良對(duì)以往的成績(jī)并不滿足，他將目光投向更廣闊的深藍(lán)海域——海上油氣鉆井平臺(tái)。這是集合石油巨頭、投機(jī)客和高端重型機(jī)械設(shè)備制造商的混合領(lǐng)域。一臺(tái)鉆井平臺(tái)的造價(jià)就高達(dá)2億美元，如此豐厚的利潤(rùn)吸引了無(wú)數(shù)前來(lái)掘金的新闖入者。

    但制造鉆井平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)巨大，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)只是其中之一，更大的風(fēng)險(xiǎn)在于捉摸不透的市場(chǎng)變化。振華重工副總裁常務(wù)凱認(rèn)為這一行業(yè)與金融業(yè)的特性頗為相似—鉆井平臺(tái)的價(jià)格取決于幾個(gè)主要石油寡頭的市場(chǎng)信心。一旦石油巨頭放緩?fù)顿Y，整個(gè)鉆井平臺(tái)的價(jià)格會(huì)急速下跌;若市場(chǎng)活躍，價(jià)格則會(huì)快速暴漲。“鉆井平臺(tái)的價(jià)格不是取決于石油的需求，更像是股票，只要大家沒信心了，跌了一下就跌了。”戴文凱對(duì)《環(huán)球企業(yè)家》說(shuō)。

    盡管鉆井平臺(tái)的價(jià)格跌漲幅度高達(dá)數(shù)千萬(wàn)美元，但投機(jī)客仍蜂擁而至。這些人最初僅給出10%的訂金，但鉆井平臺(tái)的制造周期卻長(zhǎng)達(dá)30個(gè)月，在此期間投機(jī)客會(huì)觀察市場(chǎng)行情，最終會(huì)選擇購(gòu)買后再以高溢價(jià)賣出，或者直接棄船。2013年新的鉆井平臺(tái)訂單中，70%的下單者都來(lái)自于這樣的玩家。

    鉆井平臺(tái)的制造商因此承擔(dān)著巨大的壓力。一旦前期墊付近2億美元的資金進(jìn)行生產(chǎn)，鉆井平臺(tái)造出后就將面臨著“砸船”的風(fēng)險(xiǎn)—如果是規(guī)模不大的企業(yè)，一座鉆井平臺(tái)可能就能將企業(yè)拖死，只有超重量級(jí)玩家才敢躋身于此。

    為了增強(qiáng)研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)力，振華重工母公司中交集團(tuán)曾于2010年8月以1.25億美元收購(gòu)了超過(guò)六十年歷史的美國(guó)鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)公司F&G。F&G在業(yè)內(nèi)聲譽(yù)卓著—目前全世界有100個(gè)以上海上作業(yè)平臺(tái)由其設(shè)計(jì)，占據(jù)約30%的市場(chǎng)份額。“中交把F&G買下來(lái)，而振華在制造業(yè)是非常強(qiáng)的，所有人都看到了振華轉(zhuǎn)型海工的決心。”振華海上重工設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)劉震對(duì)《環(huán)球企業(yè)家》說(shuō)。

    劉震從小在勝利油田長(zhǎng)大，本科念的石油鉆井機(jī)械專業(yè)，研究生和博士在上海交通大學(xué)船舶系度過(guò)。做過(guò)幾年博士后研究后，她在熔盛重工主持3000米深水鋪管起重船項(xiàng)目?！巴瓿赡莻€(gè)項(xiàng)目之后，我覺得還是要去做鉆井平臺(tái)，那才是真正大海工的項(xiàng)目。”劉震說(shuō)。

    在收購(gòu)F&G兩個(gè)月后，劉震加入了振華重工。2011年年初，振華決定自己前期投資10億先造一個(gè)鉆井平臺(tái)，造好后再尋找買家，這艘鉆井平臺(tái)被命名為“振海一號(hào)”。該項(xiàng)目?jī)?nèi)部代號(hào)為“零號(hào)”，其重要性可見一斑。劉震被任命為項(xiàng)目總指揮。她要搭建團(tuán)隊(duì)完成設(shè)計(jì)，還需跟數(shù)百家國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商溝通供貨，并協(xié)調(diào)內(nèi)部采購(gòu)、生產(chǎn)等各部門。

    2011年2月，振海一號(hào)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。它選擇的是F&G的Super M2船型，平臺(tái)面積不大，布局卻要求頗高。振海一號(hào)的基本設(shè)計(jì)圖紙由F&G提供，劉震則完成細(xì)節(jié)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)意味著必須有能力定義一條船，并令其設(shè)計(jì)功能全部實(shí)現(xiàn)。劉震搭建了近200人的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，多數(shù)人是剛畢業(yè)的研究生。團(tuán)隊(duì)的平均年齡也僅有30歲。

    鉆井平臺(tái)集合了世界上最先進(jìn)的材料和焊接技術(shù)，要在海上長(zhǎng)久作業(yè)且保持通訊暢通，因此挑戰(zhàn)頗大。項(xiàng)目管理也是一大難題，你必須和數(shù)百個(gè)供應(yīng)商溝通協(xié)調(diào)，這對(duì)項(xiàng)目管理能力要求極高。設(shè)計(jì)難度主要體現(xiàn)在總體布置上。由于選型是較小的300英尺的船型，但平臺(tái)又要實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)米的鉆井能力，因此在相對(duì)有限的空間內(nèi)布置設(shè)備、管線和電纜挑戰(zhàn)很大。劉震采取了詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)基本并行的設(shè)計(jì)策略，定期組織詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)人員，一起對(duì)照三維模型進(jìn)行各專業(yè)之間布置的平衡，并適時(shí)請(qǐng)一些外部專家來(lái)進(jìn)行模型評(píng)審，確保“振海一號(hào)”的設(shè)計(jì)盡可能合理并優(yōu)化。

    振華在制造端亦發(fā)起沖擊。此前，國(guó)內(nèi)很多船廠都只做系統(tǒng)集成，配套件全部外購(gòu)，但如此利潤(rùn)率就很難保證。長(zhǎng)久以來(lái)，大陸海工裝備制造的核心設(shè)備自配套率不足5%，配套設(shè)備自配套率低于30%，振華采取了更險(xiǎn)峻的做法。它做鉆井平臺(tái)和海洋工程船，也做海工配套件。振海一號(hào)的平臺(tái)升降系統(tǒng)、鎖緊裝置、樁腿齒條板、克令吊、全船配電系統(tǒng)、懸臂梁和鉆臺(tái)滑移系統(tǒng)等配套件均為振華自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)，如此使得平臺(tái)國(guó)產(chǎn)化核心配套件比例高達(dá)20%。

    振華還向更高科技含量的零部件發(fā)起挑戰(zhàn)。它甚至有能力制造1600千瓦伸縮全回轉(zhuǎn)動(dòng)力定位推進(jìn)器。作為船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，大功率推進(jìn)器的核心技術(shù)之前一直被羅爾斯路羅伊斯、ABB、瓦錫蘭、肖特爾等國(guó)際巨頭壟斷。產(chǎn)品供不應(yīng)求，不僅價(jià)格高昂，而且交貨周期長(zhǎng)，在船市旺季一般需要等3至4年。

    自給自足不僅能保證產(chǎn)品質(zhì)量，還能保證交貨期。在控制系統(tǒng)領(lǐng)域，振華也已掌握多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，如動(dòng)力定位核心控制算法、實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)分析及處理、推力分配策略、水動(dòng)力學(xué)參數(shù)確定方法等。

    由于難度太大，振海一號(hào)還是遇到了大麻煩。因沒在預(yù)期時(shí)間內(nèi)敲定最關(guān)鍵的鉆井包供應(yīng)商，項(xiàng)目最終陷入被動(dòng)。鉆井包是鉆井平臺(tái)的最核心部件，造價(jià)占整個(gè)鉆井平臺(tái)的30%?！笆状尾少?gòu)大家都會(huì)很謹(jǐn)慎。但項(xiàng)目推進(jìn)是一環(huán)扣一環(huán)，每拖一天，影響都會(huì)很大?！眲⒄鹫f(shuō)。2011年8月至10月劉經(jīng)歷了人生中壓力最大的兩個(gè)月。

    她經(jīng)常會(huì)在凌晨從夢(mèng)中驚醒，徹夜思考解決方案。白天，則曾多次與海工界的同仁們討論，并制定解決方案。劉震決定將鉆井包及周邊部分在設(shè)計(jì)圖上預(yù)留出來(lái)，如此雖令整體造價(jià)略有增加，但對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)卻大有裨益。

    2011年10月，在比預(yù)計(jì)時(shí)間晚三個(gè)月后，振華最終選擇國(guó)民油井的鉆井包。下單時(shí)間延后也導(dǎo)致交貨足足推遲了四個(gè)月。2012年8月，振海一號(hào)就已整船合攏，但鉆井包卻遲遲未能到位。直到2013年9月，國(guó)民油井的調(diào)試人員才到達(dá)振華南通基地進(jìn)行24小時(shí)調(diào)試。為了加快調(diào)試進(jìn)度，劉震與對(duì)方的技術(shù)人員從早上八點(diǎn)溝通調(diào)試至凌晨?jī)牲c(diǎn)。振華內(nèi)部的調(diào)試人員則從凌晨三點(diǎn)調(diào)試至早上七點(diǎn)，如此輪番作業(yè)。

    在鉆井平臺(tái)生產(chǎn)中，必須嚴(yán)格控制重量。重量控制得越好，船東使用鉆井平臺(tái)開采時(shí)，經(jīng)濟(jì)性就越高。劉震在設(shè)計(jì)初期成立了專門的重量控制小組，減重工作貫穿始終，誤差上限被嚴(yán)格限定在2%至5%之間。2014年3月3號(hào)，振華終于完成懸臂梁的稱重工作，實(shí)際重量只比設(shè)計(jì)重量增加30噸，僅超重2%——重量控制的結(jié)果非常理想。由于工藝和精度控制得當(dāng)，振海一號(hào)下水、插樁、升降試驗(yàn)時(shí)都一次性成功，并未出現(xiàn)常見的卡住或變形問(wèn)題。“行業(yè)里的評(píng)價(jià)是第一次造鉆井平臺(tái)，振華是造得最好的。”戴文凱說(shuō)。

    此時(shí)恰逢鉆井平臺(tái)市場(chǎng)大熱，生產(chǎn)進(jìn)程已進(jìn)行兩年的振海一號(hào)備受青睞，一度有5家企業(yè)競(jìng)購(gòu)。振華最終將其售予新加坡鉆井企業(yè)KS Drilling。之后，KS又與振華簽訂了兩臺(tái)合同?，F(xiàn)在振華已經(jīng)手持4臺(tái)鉆井平臺(tái)的訂單，今年新簽的有2個(gè)，同時(shí)還有10個(gè)訂單正在追蹤中。

    這些訂單又將反哺了振華的設(shè)計(jì)、制造與創(chuàng)新能力。例如在制造振海一號(hào)的過(guò)程中，振華首創(chuàng)“浮吊整體吊裝合攏法”進(jìn)行樁腿接長(zhǎng)，縮短至少3倍樁腿合攏周期，懸臂梁整體制造、合攏工藝亦得到重新設(shè)計(jì)。振華還為此專門興建了國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)化樁腿齒條加工車間，內(nèi)設(shè)4條自動(dòng)化齒條加工線，最終實(shí)現(xiàn)了齒條加工精細(xì)化、自動(dòng)化。

    在海工領(lǐng)域的布局中，宋海良計(jì)劃做三塊，鉆井平臺(tái)、海洋工程船和配套件。戴文凱認(rèn)為，振華在中國(guó)海工領(lǐng)域已經(jīng)躋身到行業(yè)一流水平，但在生產(chǎn)管理和項(xiàng)目管理上，振華還有太多向新加坡和韓國(guó)企業(yè)學(xué)習(xí)的地方。

    “海工領(lǐng)域我們起步晚，但趕超的速度比較快?！彼魏Ａ颊f(shuō)。他希望假以時(shí)日能將振華海工產(chǎn)品提升并超越三星重工的水準(zhǔn)。在宋看來(lái)，三星重工的一大優(yōu)勢(shì)在于起步早，研發(fā)投入大，制造工藝和自動(dòng)化水平很高。另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于市場(chǎng)訂單豐富，從而有形成規(guī)?；母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。“超越它們還需要有一點(diǎn)時(shí)間。”宋海良對(duì)《環(huán)球企業(yè)家》說(shuō)。