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雙40英尺箱雙小車起重機綜合了雙40英尺箱起重機和雙小車起重機的優(yōu)點，是當(dāng)代最完美最高效的起重機。ZPMC創(chuàng)造出雙小車雙40英尺起重機，綜合了這兩種起重機的優(yōu)點于一身，理論上每小時可卸80～100個40英尺箱，堪稱世界最快的起重機。
雙40英尺箱雙小車岸橋的基本構(gòu)造和裝卸模式與雙小車岸橋相似，也是在常規(guī)岸橋的基礎(chǔ)上，由前小車、中轉(zhuǎn)平臺和后小車組成。
它具有如下特點：
1、 兩個小車一高一矮。前小車起升高度在40米以上，便于裝卸大船。后小車起升高度低于15米，主要用做自中轉(zhuǎn)平臺取箱，再裝（或卸）于高度只有1米多的集卡車上（或AGV系統(tǒng)）。
2、 前小車和雙40英尺箱起重機一樣，可一次性將二個40英尺集裝箱自船上吊至中轉(zhuǎn)平臺上(或反過程)。由于船和中轉(zhuǎn)平臺上的二個并排40英尺箱是有規(guī)則的排放，因此前小車的二個吊具可以十分方便的進行對位和裝卸。前小車卸（或裝）箱后即返身進行第二個操作，它的生產(chǎn)率即是起重機的生產(chǎn)率?；臼前胱詣踊僮?，因而司機室可與小車分離。
3、后小車配置一個標(biāo)準(zhǔn)吊具，卸（或裝）箱點，可以在門框內(nèi)，也可在后伸距之下（艙蓋板放于門框內(nèi)），視港口的作業(yè)工藝而定。它既可針對一個集卡或一個AGV進行裝卸，也可針對二個集卡同時裝卸。由于后小車起升高度矮和特殊的鋼絲繩纏繞方式使吊具和貨物基本不搖擺，裝卸對箱容易，作業(yè)效率大大提高。
雙40英尺雙小車岸邊集裝箱起重機可使裝卸效率提高100%，ZPMC已向中國青島港提供了這種起重機，在2006年已交機。
基本參數(shù)如下：
雙40英尺箱雙小車岸橋是繼雙小車岸橋和雙40英尺箱岸橋之后，機械制造業(yè)為了迎接航運界進入超巴拿馬時代快速裝卸的又一產(chǎn)物。它優(yōu)異的綜合性能和高效作業(yè)效率必將再次引起世界港口廣泛關(guān)注。向世界港口提供質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、價格性能比低的產(chǎn)品是ZPMC義不容辭的責(zé)任。相信隨著雙小車岸橋和雙40英尺箱岸橋在各港口的使用，雙40英尺箱雙小車岸橋也會逐步獲得世界港口專家的認(rèn)同，在各大樞紐港獲得推廣，將會為世界集裝箱港口帶來更大的利益。
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