變身海外制造

    路徑選擇：布局海外市場(chǎng)，抓住供應(yīng)鏈核心環(huán)節(jié)

    ——能夠從中國(guó)制造變身德國(guó)制造，或許得益于金融風(fēng)暴的另一“鋒面”：人才、技術(shù)、資本等要素價(jià)格的下跌。

    2009年1月29日，在中德兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的共同見證下，三一重工董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根與德國(guó)北威州魯特格斯州長(zhǎng)正式簽署投資協(xié)議。三一重工將在北威州下屬的貝德堡市投資1億歐元，建設(shè)研發(fā)中心和機(jī)械制造基地。這是中國(guó)內(nèi)地企業(yè)在歐洲最大一筆實(shí)業(yè)投資項(xiàng)目?！靶鹿S明年的9月會(huì)正式營(yíng)業(yè)?！壁w想章介紹說。

    按照三一重工的規(guī)劃，貝德堡工廠的銷售將覆蓋整個(gè)歐洲市場(chǎng)，計(jì)劃年產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品3000臺(tái)，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年銷售收入3.5億歐元。挑戰(zhàn)是顯而易見的。

    能夠從中國(guó)制造變身德國(guó)制造，或許得益于金融風(fēng)暴的另一“鋒面”——人才、技術(shù)、資本等要素價(jià)格的下跌。

    三一集團(tuán)副總裁何真臨認(rèn)為，金融危機(jī)使國(guó)外市場(chǎng)需求出現(xiàn)了嚴(yán)重不足，導(dǎo)致裝備制造業(yè)供應(yīng)鏈過剩，原來制約中國(guó)企業(yè)的關(guān)鍵零部件供應(yīng)問題一下子豁然開朗。三一重工的液壓件主要供應(yīng)商是德國(guó)博世力士樂液壓及自動(dòng)化有限公司（BoschRexrothAG）。2009年，三一重工需要提前給付一年的預(yù)付款，力士樂才給三一發(fā)貨。但是現(xiàn)在，力士樂轉(zhuǎn)而主動(dòng)向三一重工尋求發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

    人才壁壘也被打破了。金融危機(jī)之前，德國(guó)的工程技術(shù)人員相對(duì)比較保守，不太愿意為其他國(guó)家的公司服務(wù)。但金融海嘯一來，他們也紛紛投奔三一重工，甚至一些高級(jí)CEO也主動(dòng)加盟。

    目前三一重工在中國(guó)總部和海外公司已擁有800多位外籍雇員。近期，梁穩(wěn)根又提出再引進(jìn)1000名海外高級(jí)人才。“一句話，一些關(guān)鍵技術(shù)的人才身價(jià)便宜了，而且一個(gè)可以頂幾個(gè)?！壁w想章如此表示。

    何真臨表示，去年不是三一重工一家受阻，而是整個(gè)中國(guó)工程機(jī)械都不同程度地受阻?！斑@給我們敲響了警鐘，一旦中國(guó)企業(yè)真正成為與世界上主要強(qiáng)手可以抗衡的時(shí)候，我們將會(huì)受到制約。因此必須加快創(chuàng)新步伐?！?

    最被梁穩(wěn)根看重的還是德國(guó)泵送機(jī)械——三一重工的主導(dǎo)產(chǎn)品、供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)。除了液壓件來自德國(guó)博世力士樂液壓及自動(dòng)化有限公司，三一重工的汽車底盤供應(yīng)商是戴姆勒-克萊斯勒公司（DaimlerAG），柴油機(jī)則是來自德國(guó)道依茨公司（DeutzAG）。

    何真臨告訴記者，三一重工的供應(yīng)鏈成本構(gòu)成中將近一半都是來自德國(guó)，在貝德堡設(shè)立工廠可以節(jié)省高昂的物流費(fèi)用，“更重要的是，我們可以在德國(guó)找到戰(zhàn)略合作伙伴，有效地解決關(guān)鍵的核心零部件的供應(yīng)自主化?！?

    由此，通過進(jìn)入德國(guó)，三一重工解決了在國(guó)際化道路上的市場(chǎng)、人才、供應(yīng)鏈條等三個(gè)要素?！暗淝疤崾侨恢毓さ闹袊?guó)制造已經(jīng)在國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)形成了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！惫こ虣C(jī)械行業(yè)證券分析師表示，這樣為中國(guó)其他的企業(yè)提供了可供參考的路徑。

    據(jù)了解，在全球，三一重工建有30個(gè)海外子公司，業(yè)務(wù)覆蓋150個(gè)國(guó)家。目前已在印度、美國(guó)、德國(guó)和巴西相繼投資建設(shè)工程機(jī)械研發(fā)制造基地。印度基地已建設(shè)完成并投入使用，美國(guó)基地和德國(guó)都將在明年9月正式投產(chǎn)。

    趙想章表示，全球化將是未來三一重工發(fā)展的戰(zhàn)略核心。“必須具備世界級(jí)的眼光和韜略，才能把三一重工打造成一家在全球范圍內(nèi)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的工程機(jī)械制造商。”

    由此，三一重工將服務(wù)模式從此前的“保姆式”向“管家式”轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)的被動(dòng)式服務(wù)向主動(dòng)式服務(wù)轉(zhuǎn)變，全方位提供客戶施工作業(yè)流程涉及的全面產(chǎn)品和服務(wù)，滿足客戶的整體需求。如三一重工根據(jù)施工行業(yè)的特點(diǎn)和需求的發(fā)展變化，為客戶提供混凝土成套設(shè)備的“整體解決方案”，即根據(jù)產(chǎn)品性能以及客戶的實(shí)際情況，提供設(shè)備的最佳匹配方案，提高成套設(shè)備的性價(jià)比，從而提高客戶的選購(gòu)效率；在施工過程中，服務(wù)人員在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，避免因設(shè)備提供廠家不同而帶來的低服務(wù)效率及高服務(wù)成本，同時(shí)提升整體施工過程的質(zhì)量，降低綜合成本等。

    “‘為客戶創(chuàng)造價(jià)值’，是三一重工服務(wù)的核心理念，它要求確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，最小化設(shè)備停機(jī)時(shí)間，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，使客戶獲得最大的投資收益。”趙想章介紹說，每年三一重工將銷售收入的4％左右投入到服務(wù)之中，用以完善服務(wù)體系建設(shè)。

    這其中，投入最大的就是梁穩(wěn)根提出的6S店構(gòu)想。結(jié)合工程機(jī)械行業(yè)自身特點(diǎn)，三一重工在業(yè)內(nèi)率先引入6S店概念。相比汽車4S店，集整車銷售（Sale）、零配件供應(yīng)（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）、產(chǎn)品展示（Show）、專業(yè)培訓(xùn)（School）六位一體的三一重工6S店，具有更宏大的店面（每個(gè)6S店占地近百畝），具備更加強(qiáng)大的營(yíng)銷和服務(wù)功能。

    2010年3月到4月，三一重工分別在南京、重慶和成都接連開設(shè)了三家6S店，至此，包括廣東、新疆、湖北的6S店在內(nèi)，三一重工在國(guó)內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)了6家6S店并計(jì)劃未來1到2年內(nèi)，在全國(guó)開出26家6S店。屆時(shí)，不僅已銷售到各地的三一重工產(chǎn)品可以在當(dāng)?shù)鼐徒硎芊奖愕木S修保養(yǎng)，全國(guó)各地的客戶也能充分感受到三一重工6S店“一專全能、一站無憂”式的服務(wù)。這無疑將在工程機(jī)械行業(yè)掀起一輪服務(wù)新革命。