港口技術(shù)特征
　　港口技術(shù)特征主要有港口水深、碼頭泊位數(shù)、碼頭線長度、港口陸域高程等。

港口水深
　　港口的重要標(biāo)志之一。表明港口條件和可供船舶使用的基本界限。增大水深可接納吃水更大的船舶，但將增加挖泥量，增加港口水工建筑物的造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用。在保證船舶行駛和停泊安全的前提下，港口各處水深可根據(jù)使用要求分別確定，不必完全一致。對有潮港，當(dāng)進(jìn)港航道挖泥量過大時(shí)，可考慮船舶乘潮進(jìn)出港?，F(xiàn)代港口供大型干貨海輪停靠的碼頭水深10～15米，大型油輪碼頭10～20米。

碼頭泊位數(shù)
　　根據(jù)貨種分別確定。除供裝卸貨物和上下旅客所需泊位外，在港內(nèi)還要有輔助船舶和修船碼頭泊位。

碼頭線長度
　　根據(jù)可能同時(shí)?？看a頭的船長和船舶間的安全間距確定。

港口陸域高程
　　根據(jù)設(shè)計(jì)高水位加超高值確定，要求在高水位時(shí)不淹沒港區(qū)。為降低工程造價(jià)，確定港區(qū)陸域高程時(shí)，應(yīng)盡量考慮港區(qū)挖、填方量的平衡。港區(qū)擴(kuò)建或改建時(shí)，碼頭前沿高程應(yīng)和原港區(qū)后方陸域高程相適應(yīng)，以利于道路和鐵路車輛運(yùn)行。同一作業(yè)區(qū)的各個(gè)碼頭通常采用同一高程。
6.港口規(guī)劃
　　港口建設(shè)牽涉面廣，關(guān)系到臨近的鐵路、公路和城市建設(shè)，關(guān)系到國家的工業(yè)布局和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。必須按照統(tǒng)籌安排、合理布局、遠(yuǎn)近結(jié)合、分期建設(shè)的原則制定全國，特別是沿海港口的建設(shè)規(guī)劃。貫徹深水深用、淺水淺用的原則，合理開發(fā)利用或保護(hù)好國家的港口資源。制定規(guī)劃前要做好港口腹地的社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查，弄清建港的自然條件，選擇好港址，確定合理的工程規(guī)模和總體規(guī)劃。
　　港口規(guī)劃應(yīng)和所在城市發(fā)展規(guī)劃密切配合和協(xié)調(diào)。環(huán)境問題在總體規(guī)劃中必須放在重要位置考慮，適當(dāng)配置臨海、臨江公園和臨海療養(yǎng)設(shè)施，嚴(yán)格防止對周圍環(huán)境的污染。

港址選擇
　　港口規(guī)劃工作的重要步驟，港口經(jīng)濟(jì)腹地范圍、交通、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和礦藏情況及貨種、貨流和貨運(yùn)量情況是確定港址的重要依據(jù);要廣泛調(diào)查研究，分析論證。自然條件是決定港址的技術(shù)基礎(chǔ)，故對有條件建港的地區(qū)應(yīng)進(jìn)行港口工程測量、濱海水文、氣象、地質(zhì)、地貌等方面的深入調(diào)查研究，輔以必要的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，然后對港址進(jìn)行比較選擇，務(wù)求做到技術(shù)上可能，經(jīng)濟(jì)上合理。