卡爾瑪新一代空箱堆高機(jī)具有前所未有的靈活性，能按需選擇不同的升降能力和性能選項(xiàng)。

　　客戶對(duì)一臺(tái)簡(jiǎn)易設(shè)備的迫切需求促使了DCG80-100的開(kāi)發(fā)，新設(shè)備可選擇單箱或雙箱堆垛模式，8、9或10噸的起升能力以及高位或低位駕駛室。

　　平衡重式設(shè)備研發(fā)部的發(fā)展組經(jīng)理Roger Karlsson告訴我們，相較于之前的空箱堆高機(jī)，DCG80-100添加了更多的設(shè)計(jì)模塊。

　　他繼續(xù)說(shuō)道：“新一代設(shè)備同時(shí)具備單箱和雙箱的吊具。客戶可以選擇標(biāo)準(zhǔn)旋鎖來(lái)處理ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱或選擇寬旋鎖來(lái)同時(shí)處理ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和寬體集裝箱?！?

　　雙箱堆高機(jī)配有吊具、吊鉤和液壓側(cè)夾來(lái)處理單個(gè)或兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)20-40尺集裝箱，配有安全保護(hù)裝置的吊具可以處理單個(gè)超過(guò)45尺的集裝箱。

　　Karlsson告訴我們，“吊具底部支撐采用全新的簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，不再使用液壓控制。液壓裝置的安裝也得以簡(jiǎn)化，利用大型主閥、傾斜門架和吊具來(lái)控制升降”。

　　客戶反饋DCF80-100EC液壓性能已經(jīng)足夠好，但設(shè)備在某些應(yīng)用中速度非?？?。

　　Karlsson解釋道，“我們研發(fā)了兩個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，一個(gè)高性能，一個(gè)中等性能。高性能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與DCF80-100具有相似性能，但燃油利用率增加高達(dá)20%。中等性能的各項(xiàng)能力會(huì)略低一點(diǎn)，但燃油利用率仍增加高達(dá)14%”。

　　兩個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都有三種操作模式可選：強(qiáng)力模式、正常模式和經(jīng)濟(jì)模式，可大大降低燃油消耗。更簡(jiǎn)易的維護(hù)維修，更長(zhǎng)的維修間隔和先進(jìn)的診斷工具和監(jiān)控系統(tǒng)也有助于顯著降低運(yùn)行成本。