

1-5月份,我國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資、外貿(mào)進(jìn)出口總值和社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比分別增長25.9%、23.7%、15.9%。受投資、內(nèi)需、外貿(mào)快速增長影響,上半年港口主要生產(chǎn)指標(biāo)繼續(xù)在高位運(yùn)行,其主要特點(diǎn)歸納如下:
一、貨物吞吐量繼續(xù)較快增長,但增速減緩。
上半年規(guī)模以上港口(以下簡(jiǎn)稱港口)貨物吞吐量完成25.5億噸,增長15.5%。其中:內(nèi)貿(mào)16.6億噸,同比增長15.2%,外貿(mào)8.9億噸,同比增長15.7%。
上半年我國港口貨物吞吐量繼續(xù)保持較快增長,但增長速度較上年同期下降4個(gè)百分點(diǎn)。上半年受煤炭、金屬礦石、鋼鐵、機(jī)械設(shè)備等四大貨類快速增長影響,秦皇島港、日照港、營口港、天津港、青島港均有20-30以上的高增長。而石油、天然氣及制品以及礦建材料因受國內(nèi)“西油東送”管道鋪設(shè)完畢,原油下水量萎縮,以及國家出臺(tái)控制砂石出口政策,兩大貨類接近另增長或負(fù)增長。上半年上海港以2.4億噸位居貨物吞吐量榜首,有13個(gè)港口超過5000萬噸,其中營口港為新增港口。
上半年港口生產(chǎn)基本上反映了我國國民經(jīng)濟(jì)較快發(fā)展態(tài)勢(shì),下半年國家將加大宏觀調(diào)控,節(jié)能減排,防止國民經(jīng)濟(jì)從過快轉(zhuǎn)向過熱,主要貨種增長勢(shì)頭有望減緩,但港口貨物吞吐量仍將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長。
上半年貨物吞吐量超過5000萬噸的港口
|
名 次 |
港 口 |
1-6月 |
為同期% |
|
1 |
上海 |
24343 |
106.1 |
|
2 |
寧波-舟山 |
23007 |
113.8 |
|
3 |
廣州 |
16645 |
109.9 |
|
4 |
天津 |
15734 |
122.9 |
|
5 |
青島 |
13163 |
119.8 |
|
6 |
秦皇島 |
12043 |
128.1 |
|
7 |
大連 |
10521 |
119.5 |
|
8 |
深圳 |
9030 |
112.2 |
|
9 |
蘇州 |
8767 |
122.1 |
|
10 |
日照 |
6729 |
120.1 |
|
11 |
營口 |
6511 |
134 |
|
12 |
南通 |
6169 |
123 |
|
13 |
南京 |
5407 |
110.3 |
二、港口集裝箱吞吐量增長速度高于去年
上半年,全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量完成5253萬TEU,同比增長24.1%。其中:沿海4876萬TEU,同比增長23.7%,內(nèi)河377萬TEU,同比增長30.4%。
前5月我國外貿(mào)進(jìn)出口總值同比增長23.7%,其中出口增長27.8%。依托我國外貿(mào)出口強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭,港口集裝箱吞吐量在去年高增長的基礎(chǔ)上,上半年繼續(xù)保持高速增長,并呈現(xiàn)以下特點(diǎn):
一是區(qū)域干線港口繼續(xù)保持高增長。得益于船舶大型化及集疏運(yùn)優(yōu)勢(shì)影響,班輪密度增加,前十名港口集裝箱吞吐量平均增幅25%,大于平均數(shù)。其中寧波港和廣州港保持40%的高增長。特別是上海港在一季度成為第二大港后,繼續(xù)保持27%的高增長,1-5月份完成1028萬TEU,而全球第一的新加坡港增長14%,完成1115萬TEU,差距正在逐漸縮小。
二是出口退稅政策預(yù)期,助推集裝箱吞吐量反季節(jié)上揚(yáng)。二季度原本是集裝箱出口淡季,但隨著人民幣升值加快,以及7月1日起國家大幅度調(diào)整出口退稅范圍,貨主集中提前出貨,形成強(qiáng)烈的反季節(jié)走勢(shì),這是二季度集裝箱走高主要原因之一。
三、國際航線繼續(xù)主導(dǎo)集裝箱市場(chǎng)。上半年內(nèi)、國際航線吞吐量同比增長18.8%,占總量的68.3%,依然占主導(dǎo)地位。但內(nèi)支線、內(nèi)貿(mào)線增長迅速,分別增長49%、35%,占總量的8.2%和23%。內(nèi)支線、內(nèi)貿(mào)線高速增長的原因主要是受集裝箱化率提高及網(wǎng)絡(luò)逐漸擴(kuò)大、完善。特別是水路具有運(yùn)能大、成本低、易銜接等優(yōu)勢(shì),逐漸被商家所認(rèn)同。
國家為了平衡對(duì)外貿(mào)易, 7月1日起調(diào)整了出口退稅政策。涉及2831種商品,占海關(guān)全部商品的37%,平均下調(diào)幅度為2個(gè)百分點(diǎn)。下半年過高的集裝箱增長趨勢(shì)可能減緩,預(yù)計(jì)全年集裝箱吞吐量在20%左右。
全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十二名
|
名次 |
港口 |
1-6月完成 |
為同期% |
|
1 |
上海 |
1251 |
124.1 |
|
2 |
深圳 |
918 |
109.9 |
|
3 |
青島 |
462 |
127.6 |
|
4 |
寧波-舟山 |
447 |
138.5 |
|
5 |
廣州 |
437 |
142.5 |
|
6 |
天津 |
336 |
120.8 |
|
7 |
廈門 |
220 |
118.5 |
|
8 |
大連 |
174 |
119.1 |
|
9 |
連云港 |
84 |
140 |
|
10 |
蘇州 |
84 |
159 |
|
11 |
營口 |
70 |
139.4 |
|
12 |
中山 |
60 |
120 |
三、內(nèi)需旺盛,水路煤炭運(yùn)輸創(chuàng)歷史新高。
上半年港口煤炭發(fā)運(yùn)量達(dá)到2.25億噸,同比增長15.9%,其中:內(nèi)貿(mào)2億噸,同比增長23%,外貿(mào)2500萬噸,同比下降21.2%。
受國民經(jīng)濟(jì)快速增長及城鎮(zhèn)化加快影響,上半年南方煤炭需求明顯加快。上半年港口煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn):
一是內(nèi)需旺盛,港口煤炭發(fā)運(yùn)量屢創(chuàng)新高。1-5月份全國火力發(fā)電增長18.4%,是近三年來最高的,受火電強(qiáng)勁拉動(dòng),上半年內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)量增長速度較去年同期加快6.8個(gè)百分點(diǎn),創(chuàng)歷史新高,加上作為補(bǔ)充的外貿(mào)進(jìn)口1650萬噸,實(shí)際煤炭?jī)?nèi)需更達(dá)到2.2億噸,同比增長25.4%。煤炭?jī)?nèi)貿(mào)吞吐量已占整個(gè)內(nèi)貿(mào)吞吐量的三成。
二是外貿(mào)煤炭進(jìn)口速度加快,出口下降明顯。受國家鼓勵(lì)資源進(jìn)口,免除了煤炭進(jìn)口稅率,提高了國內(nèi)企業(yè)進(jìn)口煤炭積極性,同時(shí)也一定程度上緩解了國內(nèi)煤炭資源緊張矛盾。預(yù)計(jì)上半年全國水路進(jìn)口煤炭1650萬噸,同比增長33%。而外貿(mào)煤炭出口繼續(xù)大幅下降速度加快。
三是港口煤炭發(fā)運(yùn)量屢創(chuàng)新高,但整個(gè)煤炭運(yùn)輸運(yùn)行良好。雖然上半年春節(jié)前及近期因資源不足引起港口擁堵,但由于港口、航運(yùn)企業(yè)互相協(xié)調(diào),科學(xué)合理調(diào)度,盡可能加大煤炭的調(diào)進(jìn)量,確保國家南北能源大動(dòng)脈暢通。
下半年將經(jīng)歷“迎峰度夏”及入冬煤炭?jī)?chǔ)備,需求將達(dá)到新的高點(diǎn)。港口煤炭發(fā)運(yùn)量還將保持較快增長。
四、外貿(mào)鐵礦石進(jìn)口增速回落
上半年外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石完成1.9億噸,同比增長8%。
1-5月份我國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到2億噸,同比增長20%,外貿(mào)鋼材出口2016萬噸,同比增長116.7%,在鋼鐵“雙高”增長背景下,上半年外貿(mào)鐵礦石進(jìn)口量依然較大,占整個(gè)外貿(mào)進(jìn)口量三成半,是外貿(mào)進(jìn)口最大貨種。上半年鐵礦石進(jìn)口呈現(xiàn)以下特點(diǎn):
一是增長速度明顯下降。受國際鐵礦石價(jià)格上漲及國際海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)創(chuàng)歷史新高影響,特別是國家對(duì)其下游鋼鐵產(chǎn)業(yè),采取包括強(qiáng)制淘汰落后產(chǎn)能、三次調(diào)整外貿(mào)鋼材出口稅率等較嚴(yán)厲調(diào)控政策,過快的增長勢(shì)頭得到有效遏制,增長速度從前兩年的33.3%、14.7%下降到今年上半年的8%,下降速度明顯?! ?BR> 二是鐵礦石進(jìn)口重心逐漸北移,南北分化加劇。受北方鋼鐵產(chǎn)能快速發(fā)展及港口擴(kuò)能改造影響,北方港口外貿(mào)鐵礦石進(jìn)口增長超過45%,其中秦皇島港、大連港及唐山港超過80%以上,天津港與前二位港口差距在縮小。中部的青島港、日照港進(jìn)口量仍居前一、二位,但增長速度趨緩。而南方部分港口受地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,腹地幅射有限等影響,已出現(xiàn)滯漲或負(fù)增長。
下半年國家加強(qiáng)了宏觀調(diào)控力度,鋼鐵行業(yè)將淘汰落后產(chǎn)能、加快產(chǎn)業(yè)重組,優(yōu)化結(jié)構(gòu)步伐加快,對(duì)過度進(jìn)口鐵礦石產(chǎn)生一定的遏制作用,但由于國內(nèi)外鋼鐵價(jià)格堅(jiān)挺,上半年鋼鐵行業(yè)的利潤同比增長1.2倍,為整個(gè)行業(yè)中最高的。由于鋼鐵行業(yè)的高利潤沖動(dòng),下半年鐵礦石進(jìn)口量依舊在相對(duì)高位。
?。ǜ劭跀?shù)據(jù)來自交通部水運(yùn)司、規(guī)劃司快報(bào))
2008-06-30 17:03
2008-06-30 17:01
2008-06-30 16:59
2008-06-30 16:55
2008-06-30 16:54
2008-06-30 16:52
2008-06-30 16:47
2008-06-30 16:42
2008-06-30 16:40
2008-06-30 16:36