三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長11.5%，較上季度回落0.4個百分點。受國民經(jīng)濟(jì)快速增長及宏觀調(diào)控影響，10月份全國港口生產(chǎn)繼續(xù)高位調(diào)整，統(tǒng)計指標(biāo)運行平穩(wěn)，總體呈現(xiàn)如下特點：
　　一、港口貨物吞吐量增速繼續(xù)放緩。
　　10月份，全國規(guī)模以上港口（以下簡稱港口）貨物吞吐量完成4.4億噸，同比增長9.2%，其中：外貿(mào)完成1.5億噸，增長7.6%。1-10月份貨物吞吐量累計完成43.5噸，增長14.9%。其中：外貿(mào)完成14.9億噸，增長13.7%。
　　10月份港口貨物吞吐量雖然仍處于高位，但環(huán)比下降了4.1個百分點，為今年來最低增幅。這是自8月來連續(xù)第三個月下降，外貿(mào)貨物吞吐量下降幅度尤其明顯。其主要原因是；去年同期是需求上升期，港口吞吐量處于全年最高點，基數(shù)較高。而今年下半年國家宏觀調(diào)控力度加大，需求相對平穩(wěn)，“一增一平”增長幅度收窄。下降的主要貨種及流向為；鋼鐵出口、煤炭進(jìn)口、礦建材料出口、外貿(mào)集裝箱以及內(nèi)貿(mào)煤炭。上述下調(diào)的貨種主要是受國家宏觀調(diào)控效應(yīng)影響，應(yīng)該被視為積極正面的。
　　10月份居民消費價格總水平同比上漲6.5％，環(huán)比上漲0.3個百分點。居民消費價格總水平反彈將使國家宏觀調(diào)控力度加強(qiáng)，抑制能源、工業(yè)原材料需求過快增長，港口吞吐量將保持穩(wěn)步增長，預(yù)計全年港口貨物吞吐量增幅為13-14%。

全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量前十三名
                           　       單位：萬噸

　　二、受外貿(mào)新政影響，集裝箱吞吐量高位平穩(wěn)回落。
　　10月份，全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量完成986萬TEU，同比增長17.4%。1-10月累計完成9209萬TEU，同比增長22.2%。
　　今年1-10月我國外貿(mào)進(jìn)出口總值17593億美元，比去年同期增長23.5%。受國家外貿(mào)快速增長影響，港口集裝箱吞吐量高位運行，1-10月份突破9000萬箱，已超過去年的總量。但由于國家7月1日出臺出口退稅新政，高速增長的集裝箱運輸自下半年開始出現(xiàn)平穩(wěn)回落，10月份環(huán)比增幅下降2.9個百分點，為今年來次低點。10月份是圣誕貨物出口旺季，但今年受美國次貸金融動蕩波及，旺季持續(xù)時間較短，十月就漸入尾聲，與去年同期的火爆場面反差較大。10月份部分主要集裝箱港口仍保持較高增長速度，上海港已突破2000萬TEU，繼續(xù)遙遙領(lǐng)先其他各港，寧波－舟山港、廣州港繼續(xù)保持20%以上的高增長，連云港港以73%的高增長，向前晉級一位。
　　隨著國家出口退稅政策效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)，以及全球經(jīng)濟(jì)已出現(xiàn)放緩跡象，港口集裝箱吞吐量將從高位逐漸回落。

全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十名
                            單位：萬TEU

　　三、需求高漲，鐵礦石進(jìn)口量反彈。

　　10月份，外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石完成3180萬噸，同比增長13.7%，1-10月累計完成3.2億噸，增長12.5%。
　　盡管國際鐵礦石價格不斷上漲，海上運費價格幾近礦石本身價格的兩倍，但由于國內(nèi)外鋼材需求高漲，我國粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)高位運行。9月份我國粗鋼產(chǎn)量同比增長13.4%達(dá)到4153萬噸，日均138萬噸，為今年來次高單月量。據(jù)9月份國際鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示：中國粗鋼產(chǎn)量占世界總量37%，占增量的78%。在鋼鐵高產(chǎn)能，國產(chǎn)礦石資源增長緩慢雙重壓力下，對外貿(mào)鐵礦石進(jìn)口量依存度較大。特別是近幾個月，受明年國際鐵礦石價格漲價預(yù)期影響，鋼鐵企業(yè)加大進(jìn)口儲備，港口鐵礦石進(jìn)口量出現(xiàn)反彈，港口存量也處于較高水平。
　　在下一個財政年度鐵礦石價格確定之前，我國的鐵礦石進(jìn)口仍可能維持較高水平，但增長幅度可望在15%以下，遠(yuǎn)小于去年20%以上水平。

　　四、天氣轉(zhuǎn)涼，港口煤炭發(fā)運量下滑
　　10月份，全國主要港口煤炭發(fā)運3891萬噸，同比增長11.4%,其中：內(nèi)貿(mào)3468萬噸，增長15.7%；外貿(mào)423萬噸，下降14.6%。1-10月累計發(fā)運煤炭3.9億噸，增長15.7%,其中內(nèi)貿(mào)3.4億噸，增長21.8%；外貿(mào)4465萬噸，下降17%。
　　10月份港口煤炭日均發(fā)運125.8萬噸，較上月的132.3萬噸少發(fā)運6.5萬噸，全月總共少運201萬噸，增幅也下降到今年最低點，量和增幅已連續(xù)三個月遞減。10月份煤炭下水量下降，除南方天氣轉(zhuǎn)涼,電廠發(fā)電和耗煤減少，國內(nèi)煤炭需求有所下降外。北方壞天氣增多，影響煤炭裝船也是一大原因。特別在10月下旬，秦皇島港連續(xù)三天的大霧天氣，使得大量船舶在港外拋錨，無法進(jìn)港作業(yè)，嚴(yán)重影響了煤炭發(fā)運進(jìn)度，煤炭港存也推高到創(chuàng)紀(jì)錄的690萬噸。雖然南方煤炭調(diào)進(jìn)量有所減少，但由于前期庫存較充裕，10月底主要電廠庫存煤炭分別為13天和15天，仍處于正常區(qū)位。進(jìn)口煤炭因國際價格上漲及海運價格高企，已呈現(xiàn)逐月遞減態(tài)勢，而外貿(mào)煤炭出口每月基本保持在420萬噸左右，走勢平穩(wěn)。
　　進(jìn)入冬季，取暖及冬儲用煤需求擴(kuò)大，以及明年煤炭價格上升預(yù)期，電廠將加大煤炭調(diào)進(jìn)力度，港口煤炭發(fā)運量將有所上升。預(yù)計全年煤炭發(fā)運量增幅將達(dá)到15%左右，較去年有較大增幅。

　　以上數(shù)據(jù)來自交通部水運司、綜合規(guī)劃司快報