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2007年5月份國(guó)際（內(nèi)）海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)情況簡(jiǎn)述

2008-06-30 17:05 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：交通運(yùn)輸部 來(lái)源：交通運(yùn)輸部
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◆國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅波動(dòng)5月31日國(guó)際干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）5971點(diǎn)，日均5123點(diǎn)，同比增長(zhǎng)97.1%，較上月增長(zhǎng)16%。5月份...

　　◆國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅波動(dòng)

　　5月31日國(guó)際干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）5971點(diǎn)，日均5123點(diǎn)，同比增長(zhǎng)97.1%，較上月增長(zhǎng)16%。
　　5月份國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大起大落，經(jīng)歷一次“過(guò)山車”。月初BDI運(yùn)價(jià)指數(shù)在上月底突破歷史最高位基礎(chǔ)上繼續(xù)急速上揚(yáng)，15日達(dá)到6688點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。而后又急速回落，跌破6000點(diǎn)，上下振幅達(dá)到7%。從本輪行情上漲的主要?jiǎng)恿﹁F礦石來(lái)看需求依舊強(qiáng)勁。據(jù)國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)(IISI)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，1-4月份，全球粗鋼總產(chǎn)量同比增長(zhǎng)9.9%。其中，中國(guó)４月份粗鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)16.5%。造成本月國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大起大落的主要原因：一是國(guó)際海運(yùn)價(jià)格上漲過(guò)快，市場(chǎng)有調(diào)整要求。從今年3月份至今短短的三個(gè)月時(shí)間，BDI指數(shù)已累積漲幅40%。海岬型、巴拿馬型船舶日平均租金分別超過(guò)11.5萬(wàn)美元和5.1萬(wàn)美元，比去年底6.8萬(wàn)美元、3.4萬(wàn)美元增長(zhǎng)5-6成，高運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)始聚集，市場(chǎng)有內(nèi)在的調(diào)整要求。二是造成近期運(yùn)價(jià)上漲的澳大利亞港口嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象較前期有所趨緩，預(yù)計(jì)6月份將進(jìn)一步緩解。三是國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)的爆發(fā)性增長(zhǎng)，已成為全球經(jīng)濟(jì)中 “亮點(diǎn)”，在全球資金流動(dòng)性過(guò)剩背景下，越來(lái)越受到國(guó)際資本的追逐，從而引起航運(yùn)市場(chǎng)的大幅波動(dòng)，這也是當(dāng)今航運(yùn)市場(chǎng)的新特點(diǎn)。
　　自今年6月1日起，我國(guó)對(duì)80多種鋼鐵產(chǎn)品加征5%至10%的出口關(guān)稅，從而遏制鋼鐵出口過(guò)快增長(zhǎng)勢(shì)頭，將對(duì)今后的國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生負(fù)面影響。

　　◆波斯灣東行油輪運(yùn)價(jià)恢復(fù)性大幅上漲

　　受尼日利亞局勢(shì)不穩(wěn)定影響，5月份國(guó)際原油價(jià)格小幅波動(dòng)，但總體仍較穩(wěn)定。5月31日布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)格報(bào)收67.3美元、桶，與上月底持平。
　　5月31日國(guó)際原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)1016點(diǎn)，日均1197點(diǎn)，較上月微漲1.6%。5月份，國(guó)際原油運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑格局。當(dāng)前歐美地區(qū)天氣溫和，汽油消費(fèi)相對(duì)平穩(wěn)。本月度各大煉油廠檢修工作基本完成，準(zhǔn)備夏季用油高峰的到來(lái)，原油運(yùn)輸市場(chǎng)漸趨活躍，運(yùn)價(jià)略有回升。但中旬因尼日利亞多處原油生產(chǎn)設(shè)施遭武裝人員破壞，非洲最大石油生產(chǎn)國(guó)原油出口下挫，國(guó)際原油運(yùn)價(jià)應(yīng)聲下調(diào)。本月與中國(guó)相關(guān)的兩條超大型油輪VLCC航線運(yùn)價(jià)漲跌互現(xiàn)：波斯灣至日本航線走出低迷，呈現(xiàn)恢復(fù)性大幅上漲，5月31日?qǐng)?bào)收WS76.5,日均WS83.6，較上月增長(zhǎng)36.6%，最高達(dá)到WS90。而西非至中國(guó)航線卻下降明顯，5月31日?qǐng)?bào)收WS71, 日均WS57.7，較上月下降16%，最高WS83。
　　6月份天氣轉(zhuǎn)熱，歐美家庭及汽車用油升溫，國(guó)際原油運(yùn)輸逐漸進(jìn)入傳統(tǒng)的旺季，國(guó)際原油運(yùn)價(jià)將隨之上升。

　　◆集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)步上升好于預(yù)期

　　6月1日，中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1030點(diǎn)，日均1021點(diǎn)，同比下降11.8%，較上月增長(zhǎng)1.5%。除日本線外，歐洲、美洲航線均較上月有不同程度的增長(zhǎng)。
　　1-4月我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口同比增長(zhǎng)23.6%，其中出口增長(zhǎng)27.5%。高速發(fā)展的對(duì)外貿(mào)易推動(dòng)集裝箱運(yùn)價(jià)穩(wěn)步上揚(yáng)，并超出了大部分業(yè)內(nèi)人士的年初預(yù)期。一季度主要班輪公司季報(bào)顯示，運(yùn)量和收入均有可觀的增長(zhǎng)，而5月份我國(guó)港口集裝箱吞吐量繼續(xù)保持歷史較高水平。隨著集裝箱運(yùn)輸旺季逐漸來(lái)臨，各大班輪公司紛紛出臺(tái)運(yùn)價(jià)調(diào)漲計(jì)劃，以期獲得更大的利潤(rùn)空間。
　　歐洲航線：“五一”長(zhǎng)假并未對(duì)歐洲航線造成消極影響，箱源仍舊充沛，節(jié)后各地均有爆艙現(xiàn)象，是整個(gè)集裝箱航線中上升速度最快的。針對(duì)日益增長(zhǎng)的貨箱，班輪公司紛紛出臺(tái)調(diào)漲附加費(fèi)及征收超重費(fèi)。6月1日，歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)1357點(diǎn)，較上月增長(zhǎng)2.4%。
　　北美航線：貨箱穩(wěn)步增長(zhǎng)，到月底基本達(dá)到滿艙率，美東線略強(qiáng)于美西線。本月航運(yùn)公司與大貨主的年度運(yùn)輸合約基本簽訂完畢：至美西港口運(yùn)價(jià)上漲50-100美元/FEU；至美東港口運(yùn)價(jià)上漲150-200美元/FEU；至美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)運(yùn)價(jià)上漲約20%。6月1日，美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別報(bào)1084點(diǎn)、1287點(diǎn),較上月增長(zhǎng)1.5%、6.4%。
　　日本航線：日本航線逐漸進(jìn)入了傳統(tǒng)淡季，但運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定，月底平均艙位率仍能保持在80%以上。港口間差異較大，其中北方港口運(yùn)價(jià)穩(wěn)定，而上海港由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，運(yùn)價(jià)呈下跌趨勢(shì)。6月1日，日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為620點(diǎn)，較上月下降2.7%。
　　6月1日起，國(guó)家對(duì)部分商品進(jìn)出口稅率進(jìn)行調(diào)整，將對(duì)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)產(chǎn)生影響，特別是對(duì)80多種鋼鐵產(chǎn)品加征5%至10%的出口關(guān)稅，將有效抑制了過(guò)快增長(zhǎng)的鋼鐵產(chǎn)品出口，而此正是目前集裝箱化率增長(zhǎng)最快品種之一。

　　◆南方天氣漸熱，沿海煤炭運(yùn)價(jià)小幅上漲

　　5月30日，沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1745點(diǎn)，同比增長(zhǎng)12.7%，較上月增長(zhǎng)3.3%。

　　隨著南方天氣逐漸轉(zhuǎn)熱，民用及工業(yè)用電逐漸上升。據(jù)交通部水運(yùn)司快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，5月份北方七港內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)3116萬(wàn)噸，較上月增長(zhǎng)7.8%，僅次于最高的元月份。受煤炭需求上升影響，沿海運(yùn)價(jià)逐步走出低谷，穩(wěn)步上揚(yáng)。5月30日秦皇島至廣州、上海的市場(chǎng)煤炭運(yùn)價(jià)分別為85元/噸、65元/噸，較上月增長(zhǎng)11%、8.3%。5 月份，港口和電廠煤炭庫(kù)存均保持在正常水平，船舶運(yùn)力供需平衡，港口裝卸正常，“北煤南運(yùn)”大通道順暢。當(dāng)前船舶、電廠維修保養(yǎng)基本結(jié)束，準(zhǔn)備迎戰(zhàn)夏季用電高峰的到來(lái)。
　　隨著天氣轉(zhuǎn)熱，煤炭需求進(jìn)入旺季，沿海運(yùn)價(jià)將步入上升通道。

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