1962年，徐州重型機(jī)械廠接受一機(jī)部五局下達(dá)的Q51型5噸汽車起重機(jī)的研制任務(wù)，僅用半年時(shí)間，產(chǎn)品就試制成功并通過了國家鑒定。從此，徐州重型機(jī)械廠將汽車起重機(jī)確定為發(fā)展主業(yè)。1963年，Q51型5噸機(jī)械式汽車起重機(jī)研制成功，并通過一機(jī)部簽定并批量生產(chǎn)。Q51起重機(jī)以穩(wěn)定、可靠的質(zhì)量贏得用戶的信譽(yù)，成為名牌產(chǎn)品。1963年以后的近20年間，徐重都是以Q51為主導(dǎo)產(chǎn)品。

　　1967年，徐州重型廠研制成功Ｑ２－10型10噸液壓汽車起重機(jī)，標(biāo)志著徐重汽車起重機(jī)從機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展到全液壓傳動(dòng)。1968年受解放軍總后勤部委托，研制成功Q2-5H型5噸液壓汽車起重機(jī)，為改善當(dāng)時(shí)的部隊(duì)裝備做出了積極的貢獻(xiàn)。1973年，徐重為使液壓汽車起重機(jī)向系列化方向發(fā)展，開始試制8噸液壓汽車起重機(jī)。1974年，重型廠試制成功16噸液壓汽車起重機(jī)。1975年，8噸、16噸汽車起重機(jī)專用底盤試制成功，填補(bǔ)了我國不能生產(chǎn)中大噸位起重機(jī)專用底盤的空白。

　　七十年代，國內(nèi)第一臺QY16液壓汽車起重機(jī)研制成功，并達(dá)到一等品標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著徐州重型機(jī)械廠實(shí)現(xiàn)了汽車起重機(jī)由機(jī)械傳動(dòng)向液壓傳動(dòng)的轉(zhuǎn)型，這也是徐重正式進(jìn)入現(xiàn)代工程起重機(jī)行業(yè)的里程碑。1980年，徐州重型機(jī)械廠引進(jìn)日本16噸汽車起重機(jī)底盤和上車散裝件，開始了對外技術(shù)引進(jìn)和消化吸收，先后引進(jìn)消化了日本多田野、三菱、日產(chǎn)、加藤公司汽車起重機(jī)和德國利勃海爾公司全路面汽車起重機(jī)設(shè)計(jì)、制造技術(shù)，產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，技術(shù)水平不斷提高。1981年以后，徐重汽車起重機(jī)底盤形成了批量生產(chǎn)，解決了中大噸位起重機(jī)依賴進(jìn)口底盤的被動(dòng)局面。1980年開始，徐重改變小而全的生產(chǎn)方式，開始專業(yè)化生產(chǎn)，成為國家定點(diǎn)生產(chǎn)5-50噸液壓汽車起重機(jī)及其專用底盤和其它工程機(jī)械的專業(yè)廠，產(chǎn)品有QY12、QY20、QY32、QY40、QY50、上下車和QYD10立桿吊、JC6攪拌車、QY８Ａ、QY25汽車起重機(jī)，1986年，徐州重型機(jī)械廠成為工程機(jī)械行業(yè)第一家過億元企業(yè)。1987年，QY16汽車起重機(jī)銷往美國，是國內(nèi)同行業(yè)首次打入美國市場的產(chǎn)品，開創(chuàng)了我國16噸汽車起重機(jī)向發(fā)達(dá)國家出口的先例。

　　徐州工程機(jī)械制造廠——1948年9月27日，“濟(jì)南美豐磅廠”在濟(jì)南市天橋北丹鳳街正式掛出廠牌，這一天，后來被正式確定為徐州工程機(jī)械廠的建廠日期。1949年9月工廠遷到徐州市永安街，1954年起，工廠由單一的制造磅秤，發(fā)展到生產(chǎn)工礦機(jī)車、水泵等機(jī)械。后更名為徐州工程機(jī)械制造廠，1958年搬遷到礦山路4號。1960年開始，徐州工程機(jī)械廠有了自己的定型產(chǎn)品——壓路機(jī)。首先生產(chǎn)10 t蒸汽壓路機(jī)，1962年開始生產(chǎn)2Y6/8型、2Y8/10型壓路機(jī)，1966年試制成功YL9/16型輪胎壓路機(jī)，填補(bǔ)了我國輪胎壓路機(jī)設(shè)計(jì)和制造方面的空白。1966年徐州工程機(jī)械廠自行設(shè)計(jì)并試制完成了3Y12/15型三輪壓路機(jī)和3Y6/8型、3Y8/10型小三輪壓路機(jī)。1966年和1974年分別制造出600t和1600 t水壓機(jī)各一臺。 1975年試制成功ZL435型裝載機(jī) 。

　　1981年徐州工程機(jī)械廠試制成功2Y8/10A型新兩輪壓路機(jī)并于當(dāng)年投入批量生產(chǎn)，同時(shí)試制成功并生產(chǎn)了YL6/10型輪胎壓路機(jī)。這一年出口壓路機(jī)124臺，創(chuàng)歷史最高記錄。1982年開始生產(chǎn)3Y14/16型三輪壓路機(jī)和YZS0.6型手扶振動(dòng)壓路機(jī)。1983年開始生產(chǎn)3Y18/21型三輪壓路機(jī)、YZ2型振動(dòng)壓路機(jī)和YZJ10型振動(dòng)壓路機(jī)。1985年試制成功YZZ8型組合振動(dòng)壓路機(jī)和YL20/25型輪胎壓路機(jī)，引進(jìn)瑞典的具有80年代世界先進(jìn)水平的CA25型、CC2型1兩種型號的振動(dòng)壓路機(jī)，并開始了國產(chǎn)化生產(chǎn)。1985年，生產(chǎn)壓路機(jī)730臺，裝載機(jī)10臺，產(chǎn)品噸位達(dá)到9047 t，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均創(chuàng)歷史最高記錄。

　　徐州裝載機(jī)廠——始建于1949年，廠名為“徐州順和汽車修理行”，1951年公私合營后，經(jīng)營業(yè)務(wù)不斷轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品不斷更新，廠名幾經(jīng)更換，從汽車拖拉機(jī)修理，到農(nóng)機(jī)產(chǎn)品制造。1981年開始試制生產(chǎn)裝載機(jī)，1987年9月更名為徐州裝載機(jī)廠。該廠1983年開始生產(chǎn)裝載機(jī)。1983年，從ZL40型裝載機(jī)起步，先后開發(fā)研制了ZL40系列、ZL50系列、ZL30系列、ZL10、ZL15、ZL16、ZL20、ZL25、ZL60、ZL80，形成了額定載荷一噸至八噸的ZL系列裝載機(jī)。1985年起，該廠采用技貿(mào)結(jié)合的方式，先后從日本川崎重工株式會(huì)社引進(jìn)了KLD85Z、KLD95Z較大型輪式裝載機(jī)，從美國蓋爾公司引進(jìn)了883全路面伸縮臂裝載機(jī)、SL4610型滑移轉(zhuǎn)向多用途裝載機(jī)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的多樣化。

　　徐州工程機(jī)械研究所——其前身是徐州市機(jī)械設(shè)計(jì)研究所，1982年2月組建，主要承擔(dān)機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、定型和技術(shù)開發(fā)、技術(shù)改造。1984年3月更名為徐州工程機(jī)械研究所。1989年與“三廠”一起為核心層組建徐州工程機(jī)械集團(tuán)公司。