受國民經(jīng)濟高速增長影響，全國港口一月份生產(chǎn)實現(xiàn)開門紅，主要統(tǒng)計指標(biāo)均平穩(wěn)較快增長，總體呈現(xiàn)如下特點：

　　一、港口吞吐量實現(xiàn)開門紅
　　1月份，全國規(guī)模以上港口完成吞吐量4.14億噸，同比增長18.4%，其中外貿(mào)1.44億噸，同比增長13.1%。
　　新年伊始，全國工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展勢頭強勁，社會對各種資源需求相當(dāng)旺盛，全國港口貨物吞吐量自去年11月份越過4億噸后，增速逐漸加快。12個億噸大港在去年基數(shù)較高的基礎(chǔ)上，本月依然快速增長，上海港、廣州港分別接近4000萬噸和3000萬噸, 增長10%以上。天津、青島港、秦皇島港先后突破2000萬噸，分別增長20.6%、34.3%和42%。去年首次進入和接近億噸港口的日照港、營口港增速明顯加快，本月越過1000萬噸，分別增長17%和34.6%。帶動港口吞吐量較快增長的貨種主要是煤炭、鐵礦石及集裝箱。但外貿(mào)吞吐量本月增速明顯低于平均增幅。
　　今年隨著國家宏觀調(diào)控不斷深入，全社會固定投資增速下降，能源、工業(yè)基礎(chǔ)原料等貨物需求增長將趨緩，港口貨物吞吐量增速將低于去年，但總量仍保持在較高水平。

全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量前十二名

　　二、港口集裝箱吞吐量淡季不淡
　　1月份，全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量完成849萬TEU，同比增長22.6%。
　　一般圣誕新年過后，貨源需求回落，外貿(mào)出口集裝箱呈現(xiàn)下降趨勢，但本月出現(xiàn)淡季不淡的好勢頭。特別是對歐美方向的出口，貨源充沛。本月港口集裝箱吞吐量平穩(wěn)快速增長，實現(xiàn)了開門紅。上海港再次突破200萬TEU、深圳港156.3萬TEU,分別增長25.8%、4.3%，兩港繼續(xù)遙遙領(lǐng)先全國其他港口。青島、廣州、寧波、營口、煙臺、福州、南京等港口出現(xiàn)30%的高增長。出現(xiàn)“淡季不淡”的主要原因除我國商品在國際市場上有較強的競爭力外，許多貨主為了規(guī)避人民幣持續(xù)升值對企業(yè)造成的匯率風(fēng)險，以及對海運費上漲預(yù)期，盡早提前出貨以減少損失。
　　今年港口集裝箱吞吐量將突破1億TEU，增速仍將保持較高水平。隨著人民幣升值以及政府著力于解決當(dāng)前日益突出的貿(mào)易不平衡問題，我國外貿(mào)出口強勢可能會放緩，對港口集裝箱出口可能產(chǎn)生一定負面影響。

全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十二名

　　三、煤炭發(fā)運量增長24.9%，創(chuàng)新高
　　1月份，全國主要港口煤炭發(fā)運3995萬噸，同比增長24.9%,較上月增加435萬噸，再創(chuàng)歷史新高。其中：內(nèi)貿(mào)3492萬噸，增長30.7%；外貿(mào)503萬噸，下降4.4%。
　　前期因煤電企業(yè)對煤炭價格出現(xiàn)分歧，煤礦出貨積極性不高。本月煤電雙方簽訂新的煤炭供應(yīng)合同，產(chǎn)運銷供應(yīng)鏈開始暢通，秦皇島港煤炭缷車量日均7741輛，為歷史最高水平，庫存大幅上升，月未達到465萬噸，較上月未增加110萬噸。在旺盛需求和節(jié)前儲煤推動下，北方七港煤炭內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運量達到3491萬噸，比歷史最高記錄多出400萬噸，同比增長30.7%，在煤炭水運歷史是第一次的。其中：秦皇島港達到1642萬噸，同比增長54.9%，占總量的近一半，天津港也達到568萬噸，同比增長35.6%。雖然本月煤炭資源大幅增長，下水量也再創(chuàng)歷史新高，但仍不能滿足南方沿海城市對煤炭的旺盛需求，華東、華南的煤耗量急聚上升，已超過夏季用電高峰，各大電廠煤炭庫存大幅下降。
　　春節(jié)后隨著煤炭價格日漸穩(wěn)定及新合同逐步執(zhí)行，電廠對煤炭的需求趨于穩(wěn)定，階段性緊張因素逐漸消除，港口煤炭發(fā)運量將回落到正常的水平。今年雖然國家進一步加大降低GDP能耗力度，但由于國民經(jīng)濟仍處于快速增長期，社會對煤炭的需求增量較大，港口煤炭發(fā)運量高位運行。

　　四、外貿(mào)鐵礦石進口接近3300萬噸
　　1月份，外貿(mào)進口鐵礦石預(yù)計完成3271萬噸，增長16.9%，但較去年同期增長7.1%。
　　受國內(nèi)外鋼材價格上升，以及國際鐵礦石從4月1日起將實行新的漲價合同影響，國內(nèi)各鋼鐵廠家加大了進口鐵礦石力度，1月份接近3300萬噸，較去年歷史最高量多出218萬噸。青島港，日照港雙雙突破500萬噸，創(chuàng)本港最高水平。鐵礦石港存量再上4000萬噸關(guān)口，較去年12月多500萬噸，給疏運帶來一定壓力。本月鐵礦石進口猛增的主要原因有：首先是鋼價上漲，鐵礦石鋼性需求上升。特別是去年下半年來，因產(chǎn)能釋放，我國鋼材外貿(mào)出口持續(xù)升溫，12月份達到550萬噸，同比增長205%，一定程度上加大了鐵礦石的需求。其次部分跨年度的增量加入本月，使其統(tǒng)計數(shù)據(jù)擴大。
　　今年全社會固定資產(chǎn)投資增長速度有望減速，以及近來鋼材出口外貿(mào)摩擦頻發(fā)，國家有關(guān)稅收制度的可能調(diào)整，鐵礦石需求增速將進一步趨緩。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會預(yù)測，今年我國外貿(mào)進口鐵礦石將達到3.55億噸，增長10.6%。